鐵路發(fā)電車柴油機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置的研究與故障診斷.pdf

1、鐵路是我國(guó)的主要交通形式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈?？瓦\(yùn)車輛中空調(diào)客車已全面采用，發(fā)電車擔(dān)負(fù)著全列空調(diào)客車的供電任務(wù)，其重要性不言而喻。 鐵路發(fā)電車均采用柴油發(fā)電機(jī)組的形式，柴油機(jī)基本采用美國(guó)康明斯(CUMMINS)公司制造的KTA-19G2柴油機(jī)。針對(duì)目前柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)只通過(guò)乘務(wù)員手動(dòng)記錄的現(xiàn)狀，本論文研究的主要目的是研究一種體積小巧、攜帶方便、能方便在現(xiàn)有機(jī)組上安裝使用的參數(shù)監(jiān)測(cè)裝置，使其能自動(dòng)記錄機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中的水溫、油溫、

2、油壓、轉(zhuǎn)速等動(dòng)態(tài)參數(shù)，并通過(guò)相應(yīng)的軟件分析，及時(shí)顯示與分析機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)預(yù)報(bào)故障。 本裝置通過(guò)NormDAQ-5001模數(shù)轉(zhuǎn)換卡采集柴油機(jī)的相關(guān)參數(shù)，通過(guò)Fluke574手持式精密紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)每個(gè)汽缸的排氣溫度，并通過(guò)相應(yīng)軟件程序處理，可以達(dá)到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)記錄、實(shí)時(shí)顯示，并能通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理，并及時(shí)預(yù)報(bào)柴油機(jī)的故障。 柴油機(jī)信號(hào)采集時(shí)，在儀表后部的S、I、G三個(gè)接線端子處引出電壓信號(hào)，通過(guò)一特定的信號(hào)緩沖