隨機(jī)條件下海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是航運(yùn)界關(guān)注的重要課題。本文對(duì)空集裝箱(或其他空載運(yùn)工具)調(diào)運(yùn)問(wèn)題的已有研究成果進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧，在此基礎(chǔ)上，從船公司的角度以當(dāng)前的航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境為背景，重點(diǎn)研究在現(xiàn)有條件下針對(duì)業(yè)已產(chǎn)生的空箱調(diào)運(yùn)需求，如何盡可能合理地設(shè)計(jì)調(diào)運(yùn)方案使得空箱調(diào)運(yùn)成本最小的問(wèn)題。 本文對(duì)海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的描述，深入分析了空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的主客觀原因及空箱調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的主要影響因素，揭示了空箱調(diào)運(yùn)的特點(diǎn)并針對(duì)空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的主觀原

2、因定性提出了降低空箱調(diào)運(yùn)成本的若干建議。作為對(duì)空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題的定量研究，本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上，充分考慮了空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化過(guò)程中諸如空箱需求、空箱供給等隨機(jī)性因素，建立了符合海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)特點(diǎn)的數(shù)學(xué)模型。該模型分為三個(gè)部分：第一部分應(yīng)用馬爾可夫決策過(guò)程結(jié)合動(dòng)態(tài)規(guī)劃的思想建立隨機(jī)模型，確定單港口空箱最優(yōu)保有量；第二部分根據(jù)各港口的最優(yōu)空箱保有量確定空集裝箱在港口間的流向及流量；第三部分應(yīng)用整數(shù)規(guī)劃方法設(shè)計(jì)出多港口間空集裝箱調(diào)運(yùn)的具體