科學(xué)家研究真空磁懸浮列車 理論時(shí)速達(dá)兩萬公里

1、科學(xué)家研究真空磁懸浮列車?yán)碚摃r(shí)速達(dá)兩萬公里目前，人類采用的高速遠(yuǎn)程客運(yùn)工具以飛機(jī)為主，民航客機(jī)的運(yùn)營速度約為每小時(shí)1000公里。對于5000公里以上的遠(yuǎn)程旅行來說，乘飛機(jī)旅行耗費(fèi)的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本驚人，并且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。不過，部分中美科學(xué)家在接受記者專訪時(shí)透露，一種最低時(shí)速4000公里、能耗不到民航客機(jī)110、噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具真空管道磁懸浮列車已呼之欲出真空管道磁懸浮列車，將把北京與華盛頓納入兩小時(shí)交通

2、圈，用數(shù)小時(shí)完成環(huán)球旅行已經(jīng)成為科學(xué)家近期努力的目標(biāo)，而中國在此項(xiàng)研究中已經(jīng)走在世界前列。新磁懸浮不懼環(huán)境影響記者從有關(guān)部門獲悉，2004年12月29日，一場有8名“兩院”（中國科學(xué)院、中國工程院）院士參與、多名國內(nèi)權(quán)威專家出席的研討會召開。眾多學(xué)界權(quán)威參與此次會議的主要議題是真空管道高速交通。簡而言之，就是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內(nèi)抽為真空后，在其中運(yùn)行磁懸浮列車等交通工具，由于沒有空氣摩擦的阻礙，列車運(yùn)行速度令人瞠目結(jié)舌，

3、可大大縮短地球表面任意地點(diǎn)間的時(shí)空阻隔。管道由于是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運(yùn)行而不受任何影響。身兼“兩院”院士的沈志云在會上指出，我國應(yīng)將目標(biāo)定位在發(fā)展每小時(shí)600~1000公里超高速地面交通，分四個(gè)階段推行，2020~2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。中國科學(xué)院院士何祚庥雖然未參加此次會議，但他向大會提交了他的書面意見。他認(rèn)為，超高速磁懸浮列車的研發(fā)，在真空度問題上并不會存在原則性困難。相關(guān)專家張耀平在接受采訪時(shí)指出，中國目前在各國中研

4、究進(jìn)度最快。理論時(shí)速可達(dá)兩萬公里記者獲悉，首先將真空管道磁懸浮概念引進(jìn)中國的，是畢業(yè)于西南交通大學(xué)的張耀平，在2007年成功申請國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“真空管道高速磁浮交通基礎(chǔ)研究”后，他開始全力推進(jìn)這一“運(yùn)輸革命”進(jìn)入現(xiàn)實(shí)。張耀平介紹說，最早提出真空管道磁懸浮運(yùn)輸概念的，是美國蘭德咨詢公司和麻省理工學(xué)院的專家。2001年，經(jīng)過努力，張耀平的研究獲得了我國學(xué)界和政府的支持，他認(rèn)為，目前這項(xiàng)工程所需的技術(shù)已經(jīng)成熟?！皩＜覀兲岢龅拿啃r(shí)600