GCE航空公司競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、自從美國1978年放開航空管制以來，成立于1971年以低成本為運行模式的美國西南航空公司逐漸成為美國最賺錢的航空公司。如今，低成本運行模式已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，隨著國家民航局在政策上逐步對我國民用航空市場的開放，一些以實施低成本競爭戰(zhàn)略的民營資本陸續(xù)進入我國航空市場。如何在強手如林的市場中占有一席之地，應(yīng)該是我國這些打算實施低成本運行航空公司共同思考的問題。
　　 本文以作者身處的天津GCE航空公司為案例，選取國外美

2、國西南航空、英國瑞安航空以及國內(nèi)春秋航空公司這些最具代表性的低成本或推行低票價的航空公司作為典型分析，以如何利用這些成功低成本航空公司運營經(jīng)驗來指導(dǎo)GCE航空公司的競爭戰(zhàn)略發(fā)展為研究目的。在通過對這些成功航空公司的運營模式進行研究與分析后，通過五力模型分析法對GCE航空公司在行業(yè)結(jié)構(gòu)中的所處環(huán)境進行了分析；并運用SWOT分析法對GCE航空公司所面臨的機會與威脅以及存在的優(yōu)勢和劣勢進行微觀分析。通過構(gòu)建GCE航空公司SWOT模型，從多種競

3、爭策略中提出GCE航空公司應(yīng)以實施總成本領(lǐng)先為主的競爭戰(zhàn)略。在GCE航空公司競爭戰(zhàn)略的實施上，需要做好如下幾方面的工作，以確保競爭戰(zhàn)略的有效實施：建立以成本為主的企業(yè)文化；推行無過站維修模式，降低機務(wù)維修成本；提高飛行機組和飛機利用率以及多渠道控制航油成本，降低企業(yè)運營成本。在研究了GCE航空公司應(yīng)如何實施低成本戰(zhàn)略問題之后，并對GCE航空公司競爭戰(zhàn)略實施的過程中將面臨的風(fēng)險提出了控制建議。
　　 本文對GCE航空公司存在的實際