汽車后視鏡穩(wěn)健設計及有限元分析.pdf

1、汽車后視鏡作為一種間接的視野裝置，是明確定義的汽車安全件，其主要功能是實時為駕駛員提供車輛周圍的路況信息。如果后視鏡功能的穩(wěn)健性差，必然會影響車輛的安全行駛，而穩(wěn)健性是指輸出對輸入發(fā)生微小變差時的不敏感性，敏感性高就是穩(wěn)健性不好，敏感性低就是穩(wěn)健性好。
　　針對國內(nèi)還停留在對穩(wěn)健設計方法本身的研究，沒有一套科學的流程來開展穩(wěn)健設計，使得穩(wěn)健設計難以得到有效的推廣和應用；針對國內(nèi)部分企業(yè)缺乏對知識的管理，沒有積累和利用工程師的設計經(jīng)

2、驗和智慧，導致知識財富流失等問題。本文提出將福特汽車公司的穩(wěn)健設計流程應用于汽車后視鏡設計，以提高汽車后視功能設計的穩(wěn)健性和可靠性。首先本文應用邊界圖、接口矩陣、參數(shù)圖三個穩(wěn)健性工具系統(tǒng)地分析了某汽車后視鏡，確認了影響其功能的噪聲因素以及對應的錯誤狀態(tài)和控制因素；其次應用穩(wěn)健性工具來輔助開發(fā)汽車后視鏡設計失效模式及其后果分析（DFMEA），從而在設計階段提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在失效模式，并將DFMEA作為后視鏡的設計輸入，在A-面基礎上完成后

3、視鏡的結(jié)構(gòu)設計。
　　再次應用可靠性與穩(wěn)健性檢查清單（RRCL）對后視鏡進行穩(wěn)健性和可靠性檢查，創(chuàng)建噪聲因素和錯誤狀態(tài)之間的關聯(lián)性及其影響程度，并識別每一個噪聲因素的管理策略和相應的設計驗證方法；然后將 RRCL的設計驗證方法輸入到設計驗證計劃（DVP）中，完成相關的物理實驗和有限元仿真分析；最后并應用可靠性與穩(wěn)健性論證矩陣（RRDM）論證了此設計避免了所有高風險項。
　　本文將福特穩(wěn)健設計流程應用于汽車后視鏡的設計，并應用