C80B敞車散體貨物壓力分析與仿真.pdf

1、鐵路運(yùn)輸關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)命脈，而鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕浳餅樯⒘Ｃ?、糧食等散體貨物。散體貨物對(duì)敞車的側(cè)壓力分析是設(shè)計(jì)新型敞車的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩?、重載化使得我國現(xiàn)行散體貨物作用力標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足新型敞車的設(shè)計(jì)要求。所以，為加快我國鐵路運(yùn)輸高速化和重載化進(jìn)程，需要對(duì)敞車散體貨物側(cè)壓力分布規(guī)律進(jìn)行進(jìn)一步探討，為新型敞車的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供更加可靠地依據(jù)。
　　大秦線上的C80B型不銹鋼敞車承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，本文將以C80B敞車為研究

2、對(duì)象，以散粒煤作為運(yùn)載貨物來進(jìn)行散體貨物對(duì)敞車端、側(cè)墻的側(cè)壓力分布情況進(jìn)行研究。
　　第一，在理論層面闡述了離散單元法和有限單元法兩種數(shù)值模擬方法，討論了兩種方法各自的優(yōu)劣勢(shì)，提出了本文的模擬方案。
　　第二，采用逐層漸進(jìn)計(jì)算法建立散體靜側(cè)壓力的數(shù)學(xué)模型，通過與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比來驗(yàn)證理論計(jì)算的正確性。對(duì)散體的滑裂面、靜側(cè)壓力分布情況、側(cè)壓力合力及合力作用點(diǎn)進(jìn)行求解，并研究了散體內(nèi)、外摩擦角對(duì)靜側(cè)壓力的影響。
　　第三，以

3、PFC3D為平臺(tái)，建立敞車縮減模型與散體顆粒模型，分析散體顆粒在靜止時(shí)對(duì)敞車的靜側(cè)壓力和在沖擊載荷下對(duì)敞車的動(dòng)側(cè)壓力。主要分析了顆粒粒度的大小對(duì)靜側(cè)壓力的影響，對(duì)敞車運(yùn)行階段劃分的影響和隨沖擊時(shí)間動(dòng)側(cè)壓力變化規(guī)律的影響。
　　第四，建立敞車的車體模型，以 ABAQUS為平臺(tái)，采用多孔彈性模型+Drucker-Prager準(zhǔn)則（PE+DP）來描述散體貨物，模擬散體貨物對(duì)敞車端墻的沖擊作用，并對(duì)端墻的變形情況、動(dòng)應(yīng)力和動(dòng)側(cè)壓力的分布情