基于LS-DYNA的整車側(cè)面碰撞虛擬試驗的研究.pdf

1、隨著我國汽車保有量的增加，道路交通事故日益頻發(fā)。在道路交通事故中，側(cè)面碰撞占據(jù)了很大的比例，側(cè)面碰撞發(fā)生時乘員的頭部、胸部、腹部及骨盆會受到嚴重損傷，所以開展汽車側(cè)面碰撞安全性的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　整車側(cè)面碰撞虛擬試驗是汽車被動安全性研究的有效方法。本文使用美國ETA/VPG及LS-DYNA軟件，按照歐洲側(cè)面碰撞法規(guī)ECER95，對國產(chǎn)某轎車的側(cè)面碰撞車身抗撞性能進行了虛擬試驗分析。
　　首先，對汽車側(cè)面碰撞虛擬試

2、驗的建模理論進行了深入的研究；接著，對實車側(cè)面碰撞的法規(guī)、試驗設(shè)備及試驗程序進行了詳細的分析；最后，通過建立整車側(cè)面碰撞有限元模型，分析材料與焊點的模擬方式，時間步長、剛體及自接觸的定義等對計算結(jié)果有影響的建模因素，對整車側(cè)面碰撞進行了虛擬試驗研究，并與實車碰撞試驗結(jié)果進行對比。結(jié)果表明：汽車側(cè)面碰撞的虛擬試驗研究得到的車身典型部位的變形、假人身體各部位的響應(yīng)指數(shù)以及車體碰撞后的運動情況與實車碰撞試驗結(jié)果基本保持一致，從而驗證了本文整車