AIS信息融合和軌跡分析技術(shù)的研究.pdf

1、船舶自動識別系統(tǒng)(Universal Automatic Identification System)，簡稱AIS，是工作在VHF海上頻段的岸基和船載廣播式自動識別應(yīng)答系統(tǒng)，是集現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)于一體的新型助航系統(tǒng)或海上安全信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的特性和功能使它成為增強(qiáng)船舶航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具，成為構(gòu)建航海保障綜合服務(wù)體系的良好數(shù)據(jù)平臺。 為了建設(shè)和廣泛使用AIS，國際海事組織(IMO)第73屆海安會

2、于2000年12月5日通過了《1974年國際海上人命安全公約》(SOLAS74公約)修正案，修正案已于2002年7月1日生效。根據(jù)修正的SOLAS公約第五章規(guī)定，所有300及300以上總噸并從事國際航行的船舶和500及500以上總噸非國際航行的船舶以及不限尺度的客船，將按照規(guī)定動作的時(shí)間表強(qiáng)制配備．AIS船臺設(shè)備。 為了建設(shè)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，交通部海事局于2004年開始建設(shè)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)一期工程，現(xiàn)已在我國沿海水域和長江水域江

3、蘇段建成50座AIS基站，并進(jìn)行了部分組網(wǎng)；近期又開始建設(shè)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)二期工程?！笆晃濉逼陂g，交通部海事局將重點(diǎn)建設(shè)航海保障綜合服務(wù)體系。毫無疑義，AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是航海保障綜合服務(wù)體系的重要組成部分和良好數(shù)據(jù)平臺。為了以AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建航海保障綜合服務(wù)體系，AIS信息與其它助航系統(tǒng)信息的融合和如何擴(kuò)大AIS的應(yīng)用領(lǐng)域是目前急待解決的關(guān)鍵技術(shù)。 本論文在介紹了AIS基站工作原理和北方海區(qū)AIS基站配布方