機(jī)車實(shí)時(shí)定位與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研制.pdf_第1頁
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1、傳統(tǒng)的鐵路列車運(yùn)行監(jiān)控的方式主要是以機(jī)車為單位的車內(nèi)控制體系，在機(jī)車運(yùn)行過程中，機(jī)車與機(jī)務(wù)段之間的信息交換比較困難，運(yùn)行機(jī)車與機(jī)務(wù)段指揮調(diào)度中心之間的信息傳輸效率較低，已不能適應(yīng)我國鐵路運(yùn)輸技術(shù)高速發(fā)展的要求。針對(duì)鐵路運(yùn)輸技術(shù)的新需要，本文主要對(duì)機(jī)車實(shí)時(shí)定位及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行了研究，并完成了系統(tǒng)所需的軟硬件設(shè)計(jì)。 論文首先分析了目前機(jī)車定位所采用的主要方法，確定了本次論文設(shè)計(jì)所采用的定位方案。然后針對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)

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