基于Advisor的增程式電動環(huán)衛(wèi)車性能研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)作為全球碳排放第二大的產(chǎn)業(yè)，在嚴(yán)重的能源消耗和環(huán)境污染兩大社會問題下，各國均為改變目前的現(xiàn)狀出臺了相應(yīng)的政策，我國更是在十三五規(guī)劃中明確提出：“實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動汽車產(chǎn)業(yè)化水平”。眾所周知，新能源汽車由于電池能量密度的限制，續(xù)航里程較短，成本較高，使人們的消費(fèi)熱情大大降低，同時目前基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，也嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的推廣。針對以上問題，人們提出了一種新的車型——增程式電動汽車。
　　本文針對增程式電動汽

2、車的主要性能進(jìn)行研究，研究內(nèi)容如下：
　　1、對增程式電動汽車的國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行分析，了解增程式電動汽車的特點(diǎn)及現(xiàn)階段我國發(fā)展增程式電動汽車的優(yōu)勢；
　　2、通過對動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的相關(guān)產(chǎn)品的性能進(jìn)行對比、分析和計(jì)算，并基于汽車?yán)碚摷罢囆阅艿脑O(shè)計(jì)目標(biāo)，對動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進(jìn)行選型及參數(shù)匹配；
　　3、在參數(shù)匹配結(jié)果的基礎(chǔ)上，通過Advisor軟件對動力系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件進(jìn)行建模；
　　4、對增程式電動汽車常用的控制

3、策略進(jìn)行學(xué)習(xí)，結(jié)合增程式電動環(huán)衛(wèi)車的特點(diǎn)，制定一種可使增程式環(huán)衛(wèi)車盡可能多的在純電動模式下工作的控制策略；
　　5、對整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行仿真，并通過臺架實(shí)驗(yàn)對控制策略的有效性及優(yōu)勢進(jìn)行驗(yàn)證；
　　6、提出一種增加超級電容模塊的優(yōu)化方案，通過改進(jìn)現(xiàn)有模型，對動力電池組的輸出電流進(jìn)行優(yōu)化。
　　通過對增程式電動汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性的仿真結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，仿真結(jié)果基本可以滿足設(shè)計(jì)的目標(biāo)值；此外，通過臺架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了控制策略的