《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》復習題

1、《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》2019.1一、單項選擇題50Hz微電子相敏軌道電路能適應的最大直流牽引電流為（B）。A.2000AB.4000AC.6000AD.8000A6502電氣集中聯(lián)鎖同一咽喉同時只能辦理一條進路，路上有車占用、軌道電路故障、正在進行人工解鎖以及敵對進路已建立時，都（A）。A.不能辦理進路B.能辦理進路C.能辦理數(shù)條進路D.能辦理兩條進路ATP負責列車的（C），完成保證安全的各種任務。A.速度監(jiān)控B.剎車監(jiān)控C.安全

2、運行D.監(jiān)控辦理調(diào)車進路與辦理列車進路的原則相同，只是按壓調(diào)車進路按鈕，其按鈕為（A）。A.白色B.紅色C.綠色D.黃色波導信息網(wǎng)使用（A）進行網(wǎng)絡通信。A.無線擴頻電臺B.有線擴頻電臺C.無線電臺D.有線電臺車輛段設（A），用于采集車輛段內(nèi)存車庫線的列車占用及進出車輛段的列車信號機的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。A.ATS分機B.終端C.聯(lián)鎖設備D.轉(zhuǎn)轍機城市軌道交通所承擔的客運量巨大，對行車間隔的要求遠高于鐵路，最小

3、行車間隔達到（C）甚至更小，因此對列車運行速度監(jiān)控的要求極高。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒城市軌道交通專用通信業(yè)務中，供相鄰兩車站值班員之間聯(lián)系有關(guān)行車事務的電話是（B）A.調(diào)度電話B.站間行車電話C.城市軌道沿線電話D.車站集中電話機地面應答器通常設置在信號機的旁側(cè)或者設置在一段需要降速的緩行區(qū)間的（D）。A.中間B.終端C.始端D.始、終端（D）分為一個執(zhí)行時刻表的在線運行系統(tǒng)和一個創(chuàng)建時刻表的生成系統(tǒng)，這是ATS系統(tǒng)

4、中用戶可以修改的內(nèi)容。A.ATS系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)C.ATP系統(tǒng)D.時刻表系統(tǒng)光通信系統(tǒng)中將傳輸中衰減了的光信號進行再生放大，以利于繼續(xù)向前傳輸?shù)脑O備是（C）。A.光端機B.光纜C.光中繼器D.PCM復用設備繼電器根據(jù)電磁原理，隨著（B）的動作，動接點與靜接點接通或斷開，從而實現(xiàn)對其他設備的控制。A.線圈B.銜鐵C.鐵芯D.輒鐵駕駛臺上的顯示、操作與記錄裝置是根據(jù)（A）而設置的。A.用戶的要求B.技術(shù)的要求C.行車的要求D.駕駛的要求控