機(jī)車(chē)滾動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)和故障狀態(tài)仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、滾動(dòng)軸承作為機(jī)車(chē)走行部的重要部件，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的好壞直接對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成重大影響。隨著我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛將快速實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承化，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)出發(fā)生故障的滾動(dòng)軸承，保障行車(chē)安全是鐵路部門(mén)安全檢測(cè)的重中之重。因此，研究軸承運(yùn)動(dòng)狀態(tài)特性及有損傷軸承運(yùn)動(dòng)時(shí)的故障特征，為故障診斷提供理論支撐，具有十分重要的意義。本文綜述和分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果和方法，并在對(duì)滾動(dòng)軸承工作原理、故障狀態(tài)的分析基礎(chǔ)上，建立了滾動(dòng)軸承的實(shí)體模型、有限元模型、邊界和約束條

2、件以及接觸模型，采用ANSYS/LS-DYNA顯式動(dòng)力學(xué)模塊實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)過(guò)程的仿真。同時(shí)，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究和仿真結(jié)果的比較，并與相關(guān)理論分析結(jié)果進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了仿真模型的可靠性。 通過(guò)對(duì)滾動(dòng)軸承各部件應(yīng)力、應(yīng)變場(chǎng)的分布規(guī)律，整體速度場(chǎng)以及典型節(jié)點(diǎn)的位移曲線的分析，研究軸承運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化規(guī)律，通過(guò)對(duì)多個(gè)模擬方案進(jìn)行橫向比較，研究了內(nèi)圈轉(zhuǎn)速和外載荷對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的影響；在此基礎(chǔ)上建立故障滾動(dòng)軸承的模型，通過(guò)計(jì)算仿真，研究故障軸