高速公路最小安全行車間距研究.pdf

1、自2014年以來，我國高速公路通車?yán)锍瘫愀呔邮澜绲谝晃?，彰顯了我國公路交通運輸行業(yè)在快速交通時代取得的卓越成績。盡管我國公路路網(wǎng)密度日益均衡，交通效率不斷提高，高速公路卻仍有著與其等級不匹配的高事故率。對于高速公路的交通事故而言，追尾碰撞一直為主要事故類型，多數(shù)由于超速或未保持安全車距造成。在高速公路車速控制較為成熟，而車距控制措施相對欠缺，且車輛性能不斷提升的大背景下，有必要對于高速公路最小安全行車間距問題進行深入探究，使得車距控制措

2、施不僅滿足安全行車的要求，更要符合駕駛員的期望，從根本上提升高速公路的安全水平和服務(wù)質(zhì)量。
　　本文通過對已公布的交通事故數(shù)據(jù)進行深度挖掘，在分析造成我國高速公路安全行車隱患的基礎(chǔ)上，篩選出影響高速公路最小安全行車距間距的主要因素，提出了以汽車制動性能為基礎(chǔ)，駕駛員期望為核心的高速公路最小安全行車間距數(shù)學(xué)模型。通過問卷調(diào)查并結(jié)合國外相關(guān)研究成果，首次提出駕駛員制動反應(yīng)時間隨車速的分布及充分車距系數(shù)K。通過系數(shù)K標(biāo)定出了低、中、高車