通南橋有限元分析研究及施工監(jiān)測.pdf

1、自錨式桁吊組合鋼橋是一種比較新穎的結(jié)構(gòu)形式，為了對這種結(jié)構(gòu)在各種工況下的受力性能、極限承載力作出正確的評估，本文對該橋進行了多方面的計算研究。 ⑴總結(jié)了鋼橋傳統(tǒng)計算方法，提出按照全橋結(jié)構(gòu)仿真分析的技術(shù)思想建立完整、統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)分析體系，并在該體系下構(gòu)造全橋所有承載構(gòu)件的組合有限元模型，由此克服傳統(tǒng)簡化計算由于鉸接或剛接假設(shè)、邊界條件假設(shè)和忽略桁架桿件橫向尺寸效應(yīng)假設(shè)等帶來的不足。使用板殼元、桿單元等單元建立精細的全橋組合有限元分析

2、模型，并在此基礎(chǔ)上進行大規(guī)模的全橋工況模擬組合計算。 ⑵利用空間桿系有限元模型對上部桁架桿件進行了特征值屈曲分析和非線性屈曲分析，得出了各桿件的屈曲荷載。 ⑶針對節(jié)點建立細部有限元模型，通過分析極限荷載下各節(jié)點塑性區(qū)的關(guān)鍵點的應(yīng)力應(yīng)變曲線以及節(jié)點的幾何變形，得出了節(jié)點的極限承載力。結(jié)果表明其均能滿足工程承載力需求。論文詳細的計算和對比分析將有助于更好地了解這類鋼橋的受力性能。 ⑷對該橋的體系轉(zhuǎn)換過程進行應(yīng)力監(jiān)測試