基于土地利用效率與公平性的區(qū)域公路網(wǎng)占地評(píng)價(jià)研究.pdf

1、公路網(wǎng)的建設(shè)受兩方面作用的影響，一方面經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的運(yùn)輸需求產(chǎn)生了對(duì)公路網(wǎng)建設(shè)的要求，另一方面，公路網(wǎng)建設(shè)會(huì)受到土地資源有限性的限制。如何使公路建設(shè)占用的土地高效地發(fā)揮作用，并且在建設(shè)和使用中公平地處理各利益相關(guān)者之間的利益是本文研究和解決的問(wèn)題。
　　 本文將效率和公平性作為視角對(duì)區(qū)域公路網(wǎng)占地進(jìn)行了評(píng)價(jià)研究。基于土地的特殊性，土地的效率必須借助于作用于之上的活動(dòng)產(chǎn)生的效率來(lái)衡量，土地利用的公平性由土地利用過(guò)程中不同的利益相

2、關(guān)者是否實(shí)現(xiàn)了其所得來(lái)衡量。
　　 本文以福利經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域發(fā)展理論以及可持續(xù)發(fā)展觀作為理論基礎(chǔ)，以一般意義的“效率”和“公平”為基本概念，分析了土地利用的效率和公平性，最后得到了公路用地效率與公平性的聯(lián)系?；谶@些分析，本文選擇了公路項(xiàng)目投資額、公路占地面積率作為輸入指標(biāo)，以公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、人均GDP和城鄉(xiāng)居民收入差為輸出指標(biāo)，選取了陜西省的10個(gè)市（除楊凌示范區(qū)）為評(píng)價(jià)單元，運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)(DEA)分析法，采用D