我國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價改革與定價策略研究.pdf

1、鐵路作為一種重要的現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式，對于促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。鐵路貨運(yùn)價格關(guān)系到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的收益，是其經(jīng)濟(jì)活動的生命線；同時，也是影響貨主運(yùn)輸需求產(chǎn)生以及運(yùn)輸方式選擇決策的重要因素。我國實(shí)行全路統(tǒng)一的鐵路貨運(yùn)價格，運(yùn)價形成機(jī)制僵化，價格管制嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與市場競爭，阻礙其市場化經(jīng)營改革目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。鐵路貨運(yùn)運(yùn)價問題是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要內(nèi)容，也是鐵路面向市場化改革的重點(diǎn)難點(diǎn)問題之一。 通過分析我國現(xiàn)行

2、鐵路貨運(yùn)運(yùn)價形成機(jī)制的弊端，提出建立與市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)、面向市場競爭的運(yùn)價形成機(jī)制的建議。在總結(jié)國外放松鐵路貨運(yùn)運(yùn)價規(guī)制歷史經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，論述了我國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價放松規(guī)制的必要性與可行性。 以廣義流通成本為基礎(chǔ)，利用關(guān)聯(lián)貨運(yùn)市場理論，分析了鐵路參與有效競爭的關(guān)聯(lián)貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)，糾正簡單的認(rèn)為在任何情況下鐵路貨運(yùn)市場均為“壟斷市場”的認(rèn)識偏差。具體對鐵路貨運(yùn)獨(dú)立市場、鐵路-公路關(guān)聯(lián)市場和鐵路-水運(yùn)關(guān)聯(lián)這三種典型市場的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分