我國保稅區(qū)運(yùn)行效率的統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)與分析.pdf

1、保稅區(qū)是我國擴(kuò)大開放、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)國際化、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合示范區(qū)。保稅區(qū)建設(shè)的目標(biāo)是逐步完善現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)制，發(fā)展成為一流的國際自由貿(mào)易區(qū)。對(duì)于保稅區(qū)的發(fā)展而言，正確認(rèn)識(shí)目前保稅區(qū)的運(yùn)行狀況和經(jīng)濟(jì)效率，對(duì)于我國保稅區(qū)向國際自由貿(mào)易區(qū)的升級(jí)是尤為重要的。
　　 本文使用主成分分析方法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型DEA方法，采用我國現(xiàn)有13個(gè)保稅區(qū)在2007年、2008年和2009年前三季度14項(xiàng)初始指標(biāo)數(shù)據(jù)，構(gòu)建我國保稅區(qū)運(yùn)行效率統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)的綜

2、合模型。首先，使用主成分分析法對(duì)原始指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整合，在考慮各個(gè)指標(biāo)權(quán)重和相關(guān)性的基礎(chǔ)上，建立效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后，使用DEA 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法進(jìn)行效率測算，分別得出我國13個(gè)保稅區(qū)三年內(nèi)的運(yùn)行總效率值、純技術(shù)效率值、規(guī)模效率值以及實(shí)際值與目標(biāo)值的測算數(shù)據(jù)，根據(jù)上述結(jié)果對(duì)保稅區(qū)的運(yùn)行效率情況，進(jìn)行多角度分析。
　　 通過實(shí)證分析和DEA模型得出的測算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)近三年的發(fā)展歷程中我國大部分保稅區(qū)的運(yùn)行效率低于有效值，并且受到

3、金融危機(jī)的影響，部分地區(qū)的運(yùn)行效率尚沒有復(fù)蘇的跡象；純技術(shù)效率普遍落后于規(guī)模效率，表明保稅區(qū)的管理水平有進(jìn)一步上升的空間；通過實(shí)際值和目標(biāo)值的比對(duì)，存在保稅區(qū)投入和產(chǎn)出不協(xié)調(diào)和資源浪費(fèi)的問題。
　　 各區(qū)在功能結(jié)構(gòu)、資金落實(shí)、地理位置、腹地經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)等因素中有明顯的不同，其中因?yàn)楣δ芙Y(jié)構(gòu)而表現(xiàn)出的貨運(yùn)總量影響運(yùn)行效率值尤為突出，進(jìn)一步表明保稅區(qū)進(jìn)行功能結(jié)構(gòu)革新和增加物流過程中高附加值的重要性。同時(shí)，依據(jù)在其他影響因素的基礎(chǔ)上