銅鼓至萬(wàn)載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線

1、銅鼓至萬(wàn)載高速公路（宜豐聯(lián)絡(luò)線）建設(shè)項(xiàng)目簡(jiǎn)介材料一、項(xiàng)目主要概況銅鼓至萬(wàn)載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目是《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20132030）年》的地方加密高速公路，位于宜春市宜豐縣境內(nèi)，途經(jīng)天寶鄉(xiāng)、黃崗山墾殖場(chǎng)、譚山鎮(zhèn)、雙峰林場(chǎng)及黃崗鎮(zhèn)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是溝通銅鼓縣、宜豐縣與萬(wàn)載縣的一條地方加密高速公路。路線起點(diǎn)位于江西省宜春市宜豐縣天寶鄉(xiāng)彪馬嶺村，向西經(jīng)雙峰鄉(xiāng)、黃崗鎮(zhèn)，終點(diǎn)與銅萬(wàn)高速公路在黃崗設(shè)樞紐互通相接。路線總長(zhǎng)25.448公里，概算投資

2、25.7486億元。項(xiàng)目于2017年12月底開工。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量項(xiàng)目采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里小時(shí)，整體式路基寬度為24.5米，分離式路基寬度為12.25米瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KN。設(shè)計(jì)汽車荷載：公路Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1300，其余橋涵及路基1100。地震動(dòng)峰值加速度=0.05g，按Ⅶ級(jí)別設(shè)防。全線路基土石方577.51萬(wàn)立方米（不含黃崗樞紐范圍）平均每公里土石方2

3、2.69萬(wàn)立方米。全線共設(shè)橋梁21座（含主線上跨分離立交），總長(zhǎng)5937米，其中大橋16座5336米、主線上跨分離立交5座合計(jì)601米；共設(shè)互通立交3處（其中雙峰互通暫定）；設(shè)置涵洞通道121道；全線路、中連南昌至上栗高速公路、南連南昌至萍鄉(xiāng)高速公路（上海至昆明國(guó)家高速公路一段），是贛西的一條南北向交通通道，是規(guī)劃路網(wǎng)的重要組成。第一，項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)進(jìn)一步完善我省西北部路網(wǎng)布局，提升路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。現(xiàn)在在建的銅鼓至萬(wàn)載高速公路

4、是銅鼓至宜春高速公路中的北段，南段的宜春至萬(wàn)載高速公路已于2014年通車。既有大慶至廣州國(guó)家高速公路、杭州至長(zhǎng)沙國(guó)家高速公路共線段（帶溪至天寶）存在長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)大縱坡，由于地形原因一致沒有大致平行的國(guó)省道作為應(yīng)急保障，在極端氣候情況下，發(fā)生重大交通事故將會(huì)嚴(yán)重影響兩條區(qū)域交通大動(dòng)脈的運(yùn)營(yíng)，因此成為我省高速公路網(wǎng)必須面對(duì)的難題之一。銅鼓至萬(wàn)載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)既加強(qiáng)銅鼓至宜春高速公路與大慶至廣州國(guó)家高速公路的橫向聯(lián)系，同時(shí)也可有效解決

5、既有大慶至廣州國(guó)家高速公路、杭州至長(zhǎng)沙國(guó)家高速公路共線段（帶溪至天寶）的難題；銅鼓至萬(wàn)載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)將使天寶至銅鼓方向縮短行駛里程約11公里，構(gòu)成對(duì)杭州至長(zhǎng)沙國(guó)家高速公路的有利補(bǔ)充、增強(qiáng)了對(duì)大慶至廣州國(guó)家高速公路的應(yīng)急保障。綜上所述，擬建項(xiàng)目是完善我省高速公路網(wǎng)的需要，其路網(wǎng)功能比較明顯。第二、項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)促進(jìn)贛西區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展具有重要意義。線路所經(jīng)的萬(wàn)載縣北部、宜豐縣西部、銅鼓縣擁有豐富的有機(jī)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水、生態(tài)