公路路面二灰碎石基層的施工技術(shù)方法

1、公路路面二灰碎石基層的施工技術(shù)方法【摘要】目前公路結(jié)構(gòu)中基層大都采用二灰碎石，基層二灰碎石的施工質(zhì)量好壞將直接影響著路面的使用壽命。【關(guān)鍵詞】二灰碎石基層施工技術(shù)中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼：A1、材料1l生石灰在現(xiàn)行規(guī)范中，按照鈣、鎂含量劃分了石灰的等級，二灰碎石的石灰選用，等級直高不宜低；在滿足強度要求的前提下，劑量宜少不宜多。在近期的石灰市場，有些石灰廠商在未燒到規(guī)定的時間情況下，即中斷生產(chǎn)過程，造成賣出的成品石灰含雜物量遠遠超

2、出規(guī)范要求，且檢驗鈣、鎂含量也達不到規(guī)范要求，這樣的石灰進場做二灰碎石的原材料是不能滿足要求的，采用這樣的石灰將會使二灰碎石的強度遠遠達不到規(guī)范要求。1.2粉煤灰粉煤灰是在二灰碎石中與石灰發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的重要原料，在去發(fā)電廠運輸粉煤灰時，先要進行粉煤灰的選擇，一般選顆粒細(xì)的而不選粗的，選色澤灰的而不選黑的；其含水量粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的總含量大于70％，粉煤灰燒失量不超過20％；干粉煤灰堆在空地上應(yīng)加水，防

3、止飛揚造成污染；濕粉煤灰的含水量不超過35％。2、試驗段鋪筑在基層正式開工的前15d，應(yīng)鋪筑試驗段。通過鋪筑混合料的集料基層試驗段，確定用于施工的集料配合比和材料的松鋪系數(shù)，確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法及每一作業(yè)段的合適長度與一次鋪筑的合適厚度。對300m試驗段的具體壓實厚度，密實度，含水量，混合料達到標(biāo)準(zhǔn)壓實度的碾壓程序，壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度，碾壓遍數(shù)等作詳細(xì)記錄，驗證改進施工工藝，進一步修訂施工組織設(shè)計。3、二灰碎石的施工工藝

4、及技術(shù)要求31測量放樣下承層恢復(fù)中線，測定中、邊樁，縱向每10m，標(biāo)識高程，形成高程控制網(wǎng)，每隔10米在路幅外30～50cm處打一排鋼釬，架設(shè)鋁合金梁，下部用千斤頂固定，千斤頂間距10m，根據(jù)設(shè)計高程要用千斤頂控制好鋁合金梁的高程。32拌合用WDB600（每小時產(chǎn)量600噸）穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進行集中廠拌（拌合場地應(yīng)在開機前硬化完畢），根據(jù)配合比設(shè)計，調(diào)試好各種集料的用量。拌合過程中，根據(jù)集料含水量的大小及時向拌合室中添加水，根據(jù)現(xiàn)場情況和