基于港口效率的貿(mào)易比較利益增進(jìn)研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)開放過程中，一國利用全球經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)化配置，通過“稟賦結(jié)構(gòu)—商品和生產(chǎn)要素流動(dòng)—比較優(yōu)勢動(dòng)態(tài)化—產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)—比較利益增進(jìn)”的途徑，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而港口作為資源全球化配置的重要樞紐，很可能成為開放經(jīng)濟(jì)條件下，中國突破資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低端鎖定發(fā)展瓶頸的重要因素。中國港口資源豐富，但是處于體制轉(zhuǎn)型中的港口，在吞吐量大幅增加的背后，是沒有效率的量的增長，制約了港口對經(jīng)貿(mào)發(fā)展的促進(jìn)作用的發(fā)揮。所以加強(qiáng)對中國港口效率的研究，對于我國更好地利

2、用國際、國內(nèi)兩種資源、兩個(gè)市場，提升低層次比較優(yōu)勢，在開放中獲得更多比較利益，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以港口效率的視角研究貿(mào)易比較利益的增進(jìn)問題為主線，采用定性與定量研究相結(jié)合的方法。首先，以西方經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于“效率”的理論為依據(jù)，界定港口效率的內(nèi)涵并提出內(nèi)涵的三個(gè)層次：港口自身運(yùn)營效率，港口網(wǎng)絡(luò)配置效率，港口對腹地的輻射效率。基于三個(gè)層次重點(diǎn)探討港口效率影響貿(mào)易比較利益增進(jìn)的機(jī)理：論證了港口效率的提升，能系統(tǒng)性降低廣義運(yùn)輸

3、成本，從而實(shí)現(xiàn)廣義運(yùn)輸成本與腹地貨源總量良性互動(dòng)的港口區(qū)位優(yōu)勢內(nèi)在增長機(jī)制，并通過出口激勵(lì)效應(yīng)、進(jìn)口壁壘削減效應(yīng)及聚集.擴(kuò)散效應(yīng)增進(jìn)貿(mào)易比較利益。
　　 接著，本文構(gòu)建了一個(gè)較全面反映港口效率三個(gè)層次的指標(biāo)體系，分別估算了六個(gè)國家(地區(qū))港口效率水平，并運(yùn)用這一估算指標(biāo)，借鑒引力模型，進(jìn)行計(jì)量回歸，驗(yàn)證了港口效率對貿(mào)易比較利益增進(jìn)的作用。
　　 最后，本文以“寧波.舟山港”為例，深入剖析中國港口低效率的原因，研究表明：港

4、口效率的提升受到港口管理體制的制約，針對港口管理體制轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的各利益集團(tuán)維護(hù)既得利益的行為，提出相應(yīng)的化解對策和建議。
　　 綜上所述，本文嘗試在以下方面作出創(chuàng)新：第一，針對中國國情，揭示了開放經(jīng)濟(jì)中提升港口效率對于貿(mào)易比較利益增進(jìn)的特殊重要性。第二，剖析了港口效率內(nèi)涵的三個(gè)層次，并以此為分析框架論證了港口效率對于貿(mào)易比較利益增進(jìn)的作用。第三，對“寧波.舟山港”進(jìn)行典型的案例研究，提出了以多重“激勵(lì)相容”為特征的港口效率提升機(jī)