陸家嘴現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)研究.pdf

1、建設(shè)上海國際航運(yùn)中心是國家戰(zhàn)略。經(jīng)過十幾年的努力，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)在硬環(huán)境建設(shè)上取得很大成就，成為全球吞吐量最大的城市。但是，隨著航運(yùn)中心建設(shè)的不斷推進(jìn)，以航運(yùn)金融等為主要內(nèi)容的航運(yùn)服務(wù)業(yè)軟環(huán)境明顯滯后問題日益突出，成為制約上海航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵因素。陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)以其在金融產(chǎn)業(yè)及專業(yè)服務(wù)業(yè)方面的強(qiáng)大優(yōu)勢，使之建設(shè)航運(yùn)服務(wù)中心成為可能。
　　 本文認(rèn)為，陸家嘴發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的必要性有三：一是其是順應(yīng)上海國際航運(yùn)中心發(fā)展

2、建設(shè)，二是促進(jìn)上海發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和促進(jìn)浦東區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向服務(wù)業(yè)調(diào)整，三是建設(shè)提升陸家嘴金融貿(mào)易核心區(qū)建設(shè)水平。可行性有四：一是我國現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展正處于最佳機(jī)遇期，二是上海國際航運(yùn)中心功能建設(shè)與浦東綜合配套改革為發(fā)展陸家嘴現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)提供了良好的機(jī)遇和政策環(huán)境，三是浦東現(xiàn)已形成的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為進(jìn)一步發(fā)展陸家嘴現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，四是陸家嘴一流的軟硬件環(huán)境為進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障。
　　 陸家

3、嘴建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心有一定的基礎(chǔ)，航運(yùn)金融、航運(yùn)機(jī)構(gòu)、航運(yùn)及物流企業(yè)、海運(yùn)管理與認(rèn)證、海運(yùn)科技與教育機(jī)構(gòu)、航運(yùn)研究與咨詢、海運(yùn)輔助業(yè)等與航運(yùn)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚度我國最優(yōu)，但也存在高附加值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后、航運(yùn)服務(wù)中心支持保障體系不完善、服務(wù)軟實(shí)力不足等問題，造成這些問題的原因主要有缺乏發(fā)展規(guī)劃、缺乏相關(guān)政策支持、缺少較高層面的發(fā)展推進(jìn)機(jī)構(gòu)和人才要素供給不足等。
　　 根據(jù)以上分析，下一步，陸家嘴將以“發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)高端服

4、務(wù)”為抓手，集聚高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，與洋山深水港、外高橋港區(qū)、虹口北外灘等區(qū)域一起共同構(gòu)筑上海國際航運(yùn)中心的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，并重點(diǎn)推進(jìn)以下工作：配合市、新區(qū)建設(shè)國際航運(yùn)中心的要求，加快編制陸家嘴航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)詳規(guī)；研究制定航運(yùn)發(fā)展相關(guān)配套政策；發(fā)揮金融優(yōu)勢，大力推進(jìn)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展；堅(jiān)持引進(jìn)和培養(yǎng)相結(jié)合，進(jìn)一步集聚航運(yùn)人才資源。
　　 航運(yùn)和金融相互依存，相互促進(jìn)。建設(shè)陸家嘴航運(yùn)服務(wù)中心是建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的一個(gè)重要組成部分