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文檔簡(jiǎn)介
1、公路交通是旅游交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?它的發(fā)展是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),同時(shí)旅游業(yè)的發(fā)展又可以有力地帶動(dòng)公路交通的發(fā)展,它們之間是相互促進(jìn),相互依賴的。公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性發(fā)展才是二者發(fā)展的長(zhǎng)久之路。
青海省地形復(fù)雜,鐵路線短,沒(méi)有水運(yùn),空運(yùn)不發(fā)達(dá),公路交通運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式,在旅游業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鑒于此,本文依托木桶理論,結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)理論,根據(jù)大量數(shù)據(jù)和資料,系統(tǒng)分析了青海省公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)性。該項(xiàng)研究不僅從理論
2、上豐富了關(guān)于交通與旅游業(yè)關(guān)系的研究?jī)?nèi)容,而且在實(shí)踐上為青海省公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)發(fā)展提供了科學(xué)的依據(jù)。
文章依據(jù)構(gòu)建適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則,結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究,構(gòu)建了公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了述評(píng),確定了極差標(biāo)準(zhǔn)化方法作為本文無(wú)量綱化的方法。依據(jù)木桶理論的思想,選用改進(jìn)后的適應(yīng)性分析方法,即灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度,建立公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評(píng)價(jià)模型。參考國(guó)內(nèi)外指標(biāo)無(wú)量綱化的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及其他
3、各種綜合評(píng)價(jià)值的分級(jí)方法,確定本文的公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性判別依據(jù)。確定應(yīng)用變異系數(shù)法計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。
其次,對(duì)青海省公路交通與旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,選取了四個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)和資料,依據(jù)已建立的公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評(píng)價(jià)模型即灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度法對(duì)青海省四個(gè)時(shí)段的公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)性進(jìn)行了具體計(jì)算和綜合評(píng)價(jià)。依據(jù)已確定的判別依據(jù),得出所選四個(gè)時(shí)段的計(jì)算結(jié)果是處于極不適應(yīng)的現(xiàn)狀,并且是逐漸向適應(yīng)性發(fā)展的狀態(tài)。
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