應(yīng)力放散及鎖定施工方案

1、應(yīng)力放散及鎖定專項施工方案一、編制依據(jù)1.1紅煙電氣化改造站前工程施工設(shè)計圖紙及其它相關(guān)設(shè)計文件。1.2與建設(shè)指揮部簽訂的《蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程》施工合同。1.3國家、鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)、甘肅省現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。1.4國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程的設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標準、規(guī)程及工程建設(shè)相關(guān)文件，國家、鐵道部、烏魯木齊鐵路局發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則。1.5《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)[2009]22

2、6號）及蘭新線紅烏電氣化改造哈密鐵路建設(shè)指揮部編制的《蘭新線紅柳河至煙墩電氣化改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。1.6《蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程站前、站后標段施工總價承包招標文件》及我單位投標文件。1.7鐵道部對本項目批復(fù)文件及鐵道部與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀要等。1.8勘察設(shè)計合同以及合同的有效組成文件。1.9鐵道第一勘察設(shè)計院編制的紅煙電氣化改造工程初步設(shè)計文件1.10當前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平及科學研究及

3、試驗成果；1.11對本標段現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得施工組織調(diào)查報告，包括本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件等。1.12我集團公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、技術(shù)能力、專業(yè)人員、機械設(shè)備等資源，以及長期從事鐵路施工所積累的豐富施工經(jīng)驗、科技工法、科技成果。1.13我集團公司通過認證的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。二、工程概況蘭新鐵路紅柳河至煙墩段是蘭新線紅柳河至烏西段的組成部分。蘭新線紅柳河至烏西段大部分位于新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)，地處我國西部地區(qū)久負

4、盛名的河西走廊西段、哈密吐魯番盆地北緣，自南向北穿越天山山脈后進入準噶爾盆地南緣，為歐亞大陸橋的重要組成部分，是新疆與內(nèi)地聯(lián)系的主要組成部分。滿足驗標要求；鋪軌后殘余均勻及不均勻的沉降滿足驗標要求；線路動態(tài)性能檢測。滿足穩(wěn)定性和高平順性的要求，開通速度達到設(shè)計速度；施工資料、竣工文件做到真實、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一，實現(xiàn)一次交接合格。4.2工期目標本鋪架段落工程計劃開工日期2011年8月20日，計劃完工日期2011年11月20日，201

5、1年12月底調(diào)試完成達到通車條件。五、施工方案1、施工準備（1）在線路應(yīng)力放散前，依據(jù)設(shè)計文件及要求在線路兩側(cè)對應(yīng)焊接接頭位置設(shè)置位移觀測樁。應(yīng)每隔100m設(shè)一臨時位移觀測點，隨時觀測100m范圍內(nèi)應(yīng)力放散量是否均勻。觀測點可設(shè)在軌底上表面或軌腰上。（2）檢查線路是否經(jīng)過三搗兩穩(wěn)，道床縱向阻力達到規(guī)范要求滿足應(yīng)力放散及鎖定要求。（3）做好放散前軌溫測量、通過現(xiàn)場調(diào)查了解近期軌溫的變化情況，根據(jù)線路行車狀況，確定應(yīng)力放散與鎖定的作業(yè)時間、

6、范圍。（4）落實施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設(shè)備的完好狀態(tài)。2、工藝流程見附圖1.工藝流程圖3、工藝步序說明（1）應(yīng)力放散作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)量測軌溫判斷，當軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時采用“滾筒放散法”，當軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時采用“拉伸放散法”。（2）滾筒放散法當實測軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時采用“滾筒放散法”，松開應(yīng)力放散區(qū)段單元軌節(jié)的所有扣件，每間隔1520m墊上一個滾筒，根據(jù)松開扣件和頂起鋼軌后的軌縫情況確定放散方向，每隔