現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土施工方案

1、天元集團(tuán)黃衢高速公路房建工程BFJ1合同段◆現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土專項(xiàng)施工方案◆1現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土施工方案本工程混凝土用量較大，但因遠(yuǎn)離城市，鄰近沒有商品混凝土攪拌站，商品混凝土運(yùn)輸距離過長(zhǎng)等各種條件限制，仍然采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌站拌制混凝土，用人工翻斗車及機(jī)動(dòng)翻斗車進(jìn)行混凝土輸送；因此，即要控制好現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土的質(zhì)量，又需要滿足輸送的要求，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)施工和養(yǎng)護(hù)。為此編制本施工方案用于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及作業(yè)操作。一、工程概況一、工程概況黃衢高速公路項(xiàng)

2、目房建工程BFJ1合同段是黃衢高速公路的服務(wù)和收費(fèi)場(chǎng)所。分三大區(qū)域包括連坑塢隧道救援站、浙皖主線收費(fèi)站、馬金收費(fèi)站、隧道洞口附屬用房。浙江黃衢高速公路沿線設(shè)施房建工程BFJ1合同段招標(biāo)文件及施工圖紙中明確的全部土建、安裝、裝飾、綠化等工程。具體包括：1、連坑塢隧道救援站：內(nèi)設(shè)綜合樓、泵房變電所。2、浙皖主線收費(fèi)站：內(nèi)設(shè)綜合樓、泵房變電所。3、馬金收費(fèi)站：內(nèi)設(shè)綜合樓、泵房變電所。4、西坑口隧道出口：設(shè)泵房變電所。5、楓嶺頭隧道進(jìn)口：設(shè)變電

3、所。6、楓嶺頭隧道出口：設(shè)泵房變電所。7、連坑塢隧道出口：設(shè)泵房變電所。8、何田2#隧道出口：設(shè)變電所。9、橫嶺底隧道出口：設(shè)變電所。二、現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的建設(shè)與管理二、現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的建設(shè)與管理1、攪拌站的建立、攪拌站的建立1.1攪拌機(jī)和進(jìn)料配料系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)工程的工期、混凝土總量、日?；炷劣昧康戎笜?biāo)來配置，以能滿足日最大混凝土用量為宜；一臺(tái)攪拌機(jī)和相關(guān)進(jìn)配料系統(tǒng)為一條生產(chǎn)線；本工程在連坑塢天元集團(tuán)黃衢高速公路房建工程BFJ1合同段◆現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝

4、土專項(xiàng)施工方案◆3托溫州市公路管理處中心試驗(yàn)室進(jìn)行。3.3混凝土應(yīng)根據(jù)工程需要確定混凝土的坍落度；坍落度的確定應(yīng)考慮到氣溫、輸送距離和高度、緩凝、膨脹、防水等因素；須嚴(yán)格控制及測(cè)定坍落度損失值，以滿足工程的要求，確保工程質(zhì)量。3.4水灰比宜為0.4~0.6，砂率要合理，砂率過大，不僅會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，而且能增大收縮和裂縫。3.5不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土配合比在使用前須經(jīng)審核批準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底后方可投入生產(chǎn)和使用；攪拌站必須按已批準(zhǔn)的配合比

5、拌制混凝土。3.6當(dāng)水泥、砂石、粉煤灰、外加劑等材料發(fā)生品牌、產(chǎn)地、質(zhì)量等重大變化時(shí)，或設(shè)計(jì)變更混凝土強(qiáng)度、防水等級(jí)等一些性能時(shí)，應(yīng)重新由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。3.7應(yīng)當(dāng)根據(jù)攪拌站原材料實(shí)際情況，及與試驗(yàn)室的差別（如砂石含水率等不同），將混凝土設(shè)計(jì)配合比按規(guī)范規(guī)定的方法調(diào)整為施工配合比。4、自拌混凝土施工工藝、自拌混凝土施工工藝4.1自拌混凝土施工流程見圖備料→攪拌機(jī)械檢查→混凝土攪拌準(zhǔn)備（施工配合比、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量復(fù)核等）→進(jìn)石子