汽車維修高級(jí)技師論文

1、汽車維修高級(jí)技師論文汽車維修高級(jí)技師論文論文名稱：BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)構(gòu)造原理分析工作單位:濟(jì)南公交維修分公司姓名：邵憲磊時(shí)間：2016年10月第1頁BOSCH燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)主要由ECU電控單元、混合進(jìn)氣系統(tǒng)、燃?xì)膺M(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等系統(tǒng)組成。（圖1）（圖1）一、ECU電控單元天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元集成了天然氣軟件功能和整車電控單元功能。ECU四個(gè)插槽，分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)整車線束、點(diǎn)火線束、傳感器線束、噴嘴線束。該控制系統(tǒng)支持單點(diǎn)噴射及多點(diǎn)噴

2、射；支持模擬信號(hào)42組，數(shù)字開關(guān)16組，頻率信號(hào)9組；PWM脈寬調(diào)制15組，數(shù)字信號(hào)7組，頻率控制2組；內(nèi)置大氣壓力傳感器及環(huán)境溫度傳感器；氧傳感器信號(hào)支持兩個(gè)LSU寬域式，1個(gè)LSF窄域式；6組噴射6組點(diǎn)火；支持4組爆震傳感器；支持4路CAN總線及1路K線通訊；工作電壓為16~32V，最大工作電流25A；工作環(huán)境溫度45~85℃；ECU工作電流＜0.1mA。二、混合進(jìn)氣系統(tǒng)混合進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣接管、增壓壓力傳感器、電子節(jié)氣門、混合器、