《輝煌中國》解說詞1-6集

1、《輝煌中國輝煌中國》解說詞解說詞（16集精華版）威海大光華國際學(xué)校高三語文組序言序言時(shí)光如水，日月如梭。時(shí)間總是按它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn)，但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。2012年新一屆中央政治局常委記者見面會(huì)。習(xí)近平總書記：在這里，我代表新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員，衷心感謝全黨同志對(duì)我們的信任。我們一定不負(fù)重托，不辱使命！努力向歷史、向人民交一份合格的答卷。五年來，黨中央科學(xué)把握當(dāng)今世界和當(dāng)代中國的發(fā)展大勢(shì)，順應(yīng)實(shí)踐要求和人民愿望，推出一

2、系列重大戰(zhàn)略舉措，出臺(tái)一系列重大方針政策，推進(jìn)一系列重大工作，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事。這是砥礪奮進(jìn)的五年，這是真抓實(shí)干的五年，這也是取得歷史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長達(dá)到7.2%，這是環(huán)顧全球無可企及的成績單。中國人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史性飛躍。同心同德、同向同行，這是你我共筑的輝煌

3、中國。這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)，一個(gè)個(gè)奇跡般的工程，正在托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)?！遁x煌中國輝煌中國》第一集第一集圓夢(mèng)工程圓夢(mèng)工程中國橋中國橋振華30，世界上最大的起重船，中國自主建造。長度超過297米，寬度58米，排水量接近25萬噸的龐然大物，體量超過了全世界所有現(xiàn)役航空母艦。它正前往伶仃洋海域，完成一項(xiàng)世界矚目的工程——港珠澳大橋最終接頭安裝。林鳴，港珠澳大橋總工程師

4、，為了這次安裝，林鳴準(zhǔn)備了三年，做過上百次方案推演。最終接頭是一個(gè)巨大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重6000噸，相當(dāng)于22架空客A380。林鳴要將它準(zhǔn)確地插入30米深的海底，完成港珠澳大橋海底隧道的貫通。港珠澳大橋，全長55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，是目前世界上最長的跨海大橋。它連接粵港澳三地，未來因它而形成的5.6萬平方公里的區(qū)域，將是繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，世界經(jīng)濟(jì)版圖上又一個(gè)閃耀的經(jīng)濟(jì)增長極。這個(gè)超級(jí)工程，堪稱世界橋梁建

5、設(shè)史上的巔峰之作。在它身上，凝結(jié)著過去數(shù)十年中國橋梁設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)、工程裝備等各項(xiàng)成果。這是一次中國實(shí)力的集中展示。2017年5月2日凌晨5:50林鳴：全世界沒有人把一個(gè)6000多噸的東西去這么轉(zhuǎn)一下，沒有一個(gè)人敢在我們之前去轉(zhuǎn)過。隧道工程師夏荔：我們現(xiàn)在就是在這個(gè)稀飯里面在打隧道，那里面是一挖一鍋粥。在泥湯里挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進(jìn)，但再難也得挖通！固定隧道泥沙，極為困難，即便是一年前帶著頂級(jí)設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)來到這里的德國

6、隧道專家，也束手無策。利用注漿機(jī)，按一定比例，分別在隧道前方注入水泥和硅酸鈉水溶液。兩者會(huì)在10秒內(nèi)迅速凝固，加固隧道。這是近30名工程師和上萬名工人，摸索出來的中國技術(shù)。夏荔的師傅們?cè)藿ㄟ^工程難度極大的遂渝（遂寧至重慶）鐵路、保龍（保山至龍陵）高速公路，上一代人讓夏荔他們懂得了一個(gè)道理，一個(gè)國家要想創(chuàng)造自己的通途，真正的難題必須靠自己解決。工程師夏荔：沒有攻不破的山，沒有過不去的河。我干過胡麻嶺，這一輩子都是一個(gè)榮譽(yù)。2017年6月

7、，胡麻嶺隧道貫通。藥材商楊彥林：我就盼著這火車早一點(diǎn)開通，我們這里的藥材就不愁賣了。從蘭州到重慶，過去走公路要22小時(shí)，現(xiàn)在只需要6小時(shí)。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動(dòng)脈。從西南地區(qū)出發(fā)的中歐班列，也要通過這里，國際貨運(yùn)時(shí)間將節(jié)省11個(gè)小時(shí)。2017年習(xí)近平總書記考察太原重工軌道交通設(shè)備公司。中國自主研發(fā)的新型運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)架一體機(jī)，完成一榀900噸的箱梁架設(shè)只需要3個(gè)小時(shí)，這是目前全世界最快的架設(shè)速度。

8、又一榀箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地落到指定位置。裝備、技術(shù)、人才，這是創(chuàng)造中國品質(zhì)、中國速度的實(shí)力和底氣。海南環(huán)島高鐵海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。蘭新高鐵蘭新高鐵，盡覽西部風(fēng)情。哈大高鐵哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”。京津高鐵京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。京廣高鐵京廣高鐵，全球營業(yè)里程最長高鐵2294公里的旅程，八個(gè)小時(shí)甚至可以體驗(yàn)四季變換。滬昆高鐵滬昆高鐵，12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。2.2萬公里的中

9、國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的?！鞍丝v八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫。中國的目標(biāo)，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。與鐵路網(wǎng)交相映襯，每年超過1萬億元鋪就的中國公路網(wǎng)，向更遠(yuǎn)處延伸。這是網(wǎng)友們眼中的中國最美公路，流動(dòng)的風(fēng)景讓人著迷。京新高速京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路。鶴大高速鶴大高速，春天、秋天，領(lǐng)略完全不同的風(fēng)景。川藏公路北線川藏公路北線，