鐵路基層站段辦公自動化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、結(jié)合信息技術(shù)和現(xiàn)代化辦公方式而產(chǎn)生的辦公自動化（Office Automation，OA），是新時代技術(shù)革命中的一個重要的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。傳統(tǒng)的辦公方式不得不手工完成那些重復(fù)而繁雜的任務(wù)，因此人們必須花費更多的精力和時間去處理，并且手工處理還會出現(xiàn)無法按時完成任務(wù)以及操作出錯的可能，也使工人的創(chuàng)造力和想象力極大地被限制，這是現(xiàn)代化管理必須解決的問題。在辦公自動化的現(xiàn)代工作模式中，手工作業(yè)被先進的工具和現(xiàn)代化的管理所改進，各種管理信息系統(tǒng)以

2、及各種設(shè)備可以有效協(xié)助員工完成許多辦公業(yè)務(wù)活動，不僅辦公靈活，而且工作效率得以顯著提高，工作質(zhì)量得到保證。目前，我國鐵路基層站段的辦公自動化的發(fā)展上處于初期階段，與國外相比，在各方面都存在明顯的差距。國內(nèi)外一些辦公軟件雖然技術(shù)先進，但是由于和鐵路現(xiàn)場工作理念有出入，導致了這些辦公軟件的“水土不服”，所以當務(wù)之急就是設(shè)計和實現(xiàn)與鐵路辦公相適應(yīng)的辦公自動化系統(tǒng)。
　　為了提高辦公以及管理的效率和質(zhì)量，本文基于鐵路基層站段內(nèi)部辦公管理及

3、業(yè)務(wù)發(fā)展需求，應(yīng)用計算機技術(shù)和Internet技術(shù)，采用面向?qū)ο蠓椒ㄅc快速原型過程，開發(fā)了一個B/S架構(gòu)的辦公自動化系統(tǒng)。
　　本文首先對鐵路基層站段辦公自動系統(tǒng)進行可行性分析和需求分析，采用用例模型對系統(tǒng)的功能進行建模，并對每個用例進行了定義。然后根據(jù)需求，采用SSH（Struts+Spring+Hibernate）框架設(shè)計了鐵路基層站段辦公自動化系統(tǒng)的架構(gòu)。遵循模塊化設(shè)計原則，整個系統(tǒng)被劃分為九個模塊：文檔管理模塊、職工基本信

4、息管理模塊、用戶身份識別模塊、日程安排模塊、教育管理模塊、安全管理模塊、班組管理模塊、公告管理模塊和黨群工作管理模塊。針對每個模塊，本文采用基于UML的面向?qū)ο蠓椒?，對鐵路基層站段辦公自動化系統(tǒng)進行詳細設(shè)計，建立了模塊的主要活動圖和關(guān)鍵類圖。然后采用ER圖對數(shù)據(jù)庫進行了概念設(shè)計和邏輯設(shè)計，并詳細定義了表格的字段。
　　在此基礎(chǔ)上，本文使用EXT框架、MyEclipse Enterprise Workbench工具、Tomcat服務(wù)

5、器、SVN版本管理軟件以及MySQL數(shù)據(jù)庫，完成了整個系統(tǒng)的實現(xiàn)，并對系統(tǒng)從性能測試以及功能測試2個不同的方面進行了驗證?，F(xiàn)在，在哈爾濱鐵路局齊齊哈爾站已經(jīng)開始對辦公自動化系統(tǒng)進行試運行。測試和試運行的結(jié)果表明，本文所研發(fā)的鐵路基層站段辦公自動化系統(tǒng)具有良好的用戶界面，實用性強，維護方便，穩(wěn)定性好，達到了預(yù)期目標。
　　由于鐵路基層站段辦公自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，使得鐵路基層站段的綜合競爭能力顯著提高，工作效益得以改進，因為本系統(tǒng)讓工作