桑塔納電子點火系統(tǒng)的工作原理

1、王明博10級三二一班天津市中順津?qū)毱嚪?wù)有限公司霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理與故障檢測一、桑塔納霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理與檢修（一）、桑塔納霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理（一）、桑塔納霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理1、桑塔納轎車采用霍爾效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)主要包括有霍爾信號傳感器的分電器，點火控制器，高能點火線圈，火花塞點火開關(guān)和蓄電池等組成。點火控制器安裝在前擋風玻璃的右前方，有7個接線端子，其中1號接線端子通過綠色導(dǎo)線與點火線圈的負

2、極（1）相連，2號接線端搭鐵（棕色導(dǎo)線），3號與5號接線端子接霍爾分電器，其中5號線（呈紅色）為信號發(fā)生電源，6號線（綠白線）為信號線。3號線（棕白色）為電源－信號共用負極（即搭鐵）。４號線（黑色）為點火控制器電源線。１號接線端子和２號接線端子之間為點火控制器的大功率三極管，７號接線端子沒用（不使用）。1、其接線圖如圖1所示?；魻栃盘柊l(fā)生器是根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的，它裝在分電器內(nèi)。霍爾信號發(fā)生器，它由觸發(fā)葉輪和霍爾傳感器組成。觸發(fā)葉輪像

3、傳統(tǒng)的分電器凸輪一樣，套在分電器軸的上部，它可以隨分電器軸一起轉(zhuǎn)動，又能相對分電器軸作少量轉(zhuǎn)動，以保證離心調(diào)節(jié)裝置正常工作。觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等，其上部套裝分火頭，與觸發(fā)葉輪一起轉(zhuǎn)動?；魻杺鞲衅饔蓭?dǎo)板(導(dǎo)磁)的永久磁鐵和霍爾集成塊組成，觸發(fā)葉輪的葉片在12V；再拔下分電器上的信號線束，用萬用表正負表棒分別連接其兩端2個接頭，此處電壓正常值為10.5V；然后測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓，其正常值為10.5V，如無此電

4、壓值，說明點火電子組件可能有故障。（2）檢查點火線圈和中央高壓線是否正常具體方法是：先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻，其正常值為0.6Ω～0.7Ω；再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻，其正常值為2.5Ω～3.5kΩ；然后測量中央高壓線的電阻，其正常值為0～2.8kΩ。如無上述正常電阻值，則說明被測件內(nèi)部可能存在有故障，要注意視情修理。（3）若經(jīng)上述測量后均正常表明上述裝置內(nèi)部和供電線路正常，即可按原樣裝復(fù)后再檢查點火

5、電子組件是否正常。此時，先斷開點火開關(guān)，用萬用表（撥至直流25V檔）正表棒接點火線圈“”接柱，負表棒接點火線圈“”接柱，然后拔下分電器上信號線束，再接通點火開關(guān)，接著應(yīng)密切注意萬用表指針變化。正常時，萬用表指針先指示電壓約為10.5V，之后迅速回落至0。也可以在點火開關(guān)接通時，拔下分電器上的信號線束，在其中間接頭處接上一根導(dǎo)線，將此導(dǎo)線迅速搭鐵后馬上松開，以給點火電子組件一個模擬點火信號，這時萬用表指針也應(yīng)有上述那樣的反應(yīng)。如有上述反應(yīng)

6、，證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發(fā)動不著，則故障在點火信號發(fā)生器。點火信號發(fā)生器和點火電子組件出現(xiàn)故障時只能更換，無需修理。檢查點火電子組件和點火信號發(fā)生器時，也可以不用萬用表測量，采用將中央高壓線插上一只火花塞搭鐵后試火的方法。若在接通點火開關(guān)瞬間就能見到跳火或點火開關(guān)接通情況下將信號線迅速搭鐵并馬上松開時能見到跳火，說明點火電子組件和點火信號發(fā)生器均為正常，否則就是點火電子組件或點火信號發(fā)生器有故障。一、上海桑塔納轎車采用霍力

7、式無觸點電子點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)由分電器、信號發(fā)生器、點火器、高能點火線圈、高壓線、火花塞等組成。霍爾信號發(fā)生器是根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的，它裝在分電器內(nèi)。霍爾信號發(fā)生器，它由觸發(fā)葉輪1和霍爾傳感器4組成。觸發(fā)葉輪像傳統(tǒng)的分電器凸輪一樣，套在分電器軸的上部，它可以隨分電器軸一起轉(zhuǎn)動，又能相對分電器軸作少量轉(zhuǎn)動，以保證離心調(diào)節(jié)裝置正常工作。觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等，其上部套裝分火頭，與觸發(fā)葉輪一起轉(zhuǎn)動。霍爾傳感器4由帶導(dǎo)板(導(dǎo)磁)的永久磁鐵