近鐵第三方物流服務(wù)創(chuàng)新研究.pdf

1、我國第三方物流起步較晚，目前還處在初級(jí)階段，主要停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸以及提供倉儲(chǔ)服務(wù)等功能性物流服務(wù)上，國內(nèi)市場上各物流企業(yè)大都通過比拼價(jià)格進(jìn)行市場競爭。在歐債危機(jī)，油價(jià)上漲，人民幣升值等因素的影響下，物流航運(yùn)行業(yè)的生存環(huán)境急需改善，包括一些跨國企業(yè)因受中國國情或其他各方面政策的限制，發(fā)展空間日趨狹隘。近年來，物流業(yè)的發(fā)展瓶頸逐步受到政府的重視，各項(xiàng)有利政策陸續(xù)頒布，包括增值稅改革，企業(yè)內(nèi)遷各項(xiàng)優(yōu)惠政策等等。行業(yè)里各物流企業(yè)開始暗潮涌動(dòng)，尤其

2、國外一些物流企業(yè)開始紛紛布局搶占先機(jī)。
　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，要保持良好的發(fā)展勢頭，就必須進(jìn)行改革。所以如何提升服務(wù)質(zhì)量，如何提供增值服務(wù)來吸引客戶是近鐵目前急需解決的問。要想進(jìn)一步穩(wěn)固并率先搶占市場，就必須要趕在行業(yè)改革的大潮來臨之前，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的創(chuàng)新。
　　本文先通過PEST及SWOT分析法對近鐵內(nèi)外部環(huán)境因素，行業(yè)以及競爭對手情況進(jìn)行分析，近鐵在物流硬件設(shè)施，信息系統(tǒng)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及客戶資源等各方面比較具有優(yōu)勢，服務(wù)

3、創(chuàng)新主要依靠服務(wù)理念，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式的改變來將資源，流程更有效地整合。公司從上而下各個(gè)層次的員工都要樹立全新的服務(wù)理念，改變傳統(tǒng)服務(wù)模式跟格局，對客戶提供一體化差異化的物流服務(wù)，在內(nèi)容上延伸服務(wù)范圍，提供高價(jià)值含量的服務(wù)項(xiàng)目；對服務(wù)方式上要盡可能地考慮客戶需求，與客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，尋求雙贏的合作方式。
　　文章最后強(qiáng)調(diào)，為保證服務(wù)創(chuàng)新的順利實(shí)施，公司的培訓(xùn)機(jī)制，企業(yè)文化建設(shè)等各方面軟環(huán)境也需跟上發(fā)展步伐，為業(yè)務(wù)部門提供更好