水泥混凝土路面十大修補(bǔ)技術(shù)

1、接縫修補(bǔ)接縫是水泥混凝土路面板塊的薄弱部位，也是路面維修的重點(diǎn)，填縫材料一般使用35年左右就應(yīng)更換一次，避免填縫材料老化后，使縫中形成空隙，因而泥、砂、石霄等雜物侵入，成為板塊膨脹時(shí)的障礙，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基層和墊層而形成孔洞，造成板塊的變形，唧泥直至損害。更換填縫料宜在當(dāng)?shù)貧鉁剌^低的季節(jié)進(jìn)行，這時(shí)縱、橫接縫開(kāi)口大，便于清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為5cm)縱橫縫，深度達(dá)4公分，以減少鋸片損耗

2、，爾后待3―5天，或縫內(nèi)完全干燥時(shí)，不帶水套鋸，深度達(dá)4.55公分，并用空壓機(jī)吹干凈縫內(nèi)塵土?？p的下部可填1520cm高的泡沫塑料嵌條，既能減少填縫料用量，又便于使今后清縫，將熬制好的（溫度控制在130140℃）填縫料用漏勺灌進(jìn)已吹干凈的縱橫縫內(nèi)。通過(guò)成功試驗(yàn)，我們一改過(guò)去把縫上多余填縫料搶掉的傳統(tǒng)做法。其優(yōu)點(diǎn)，一是延長(zhǎng)填縫料的使用壽命（先老化縫上多余的填縫料，再老化縫內(nèi)的），二是彌補(bǔ)了人工灌縫施工中的不足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛

3、盾，避免了二次灌縫，四是節(jié)省人力、物力、財(cái)力，并確保了工程質(zhì)量，灌注聚氨酯改性瀝青填縫料可提高接縫的質(zhì)量。另一種方法是采用新型常溫填縫料，具體操作同上，只是填縫料在冬春季節(jié)時(shí)預(yù)留510mm的膨脹空間，夏春季節(jié)施工時(shí)應(yīng)飽滿。裂縫修補(bǔ)3、直接灌漿法對(duì)非擴(kuò)展性裂縫，可采取直接灌漿法。先將縫內(nèi)、縫口泥土等雜質(zhì)清除干凈，并用空壓機(jī)將其浮土吹凈，確認(rèn)縫內(nèi)無(wú)水且干燥，縫內(nèi)及縫口先涂一層聚氨脂底膠，厚度為0.30.1cm，底膠用量為0.15，采用聚丙二

4、醇、甲苯二異氰酸酯、增塑劑、白炭黑、填充劑等組成的A組分。采用催化劑、固化劑、抗下垂劑組成的B組分。使用時(shí)按A:B=10；1的比例配制，A、B二液切忌較長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，以防自聚。然后將配制好的聚氨膠黏劑灌入縫內(nèi)，經(jīng)46小時(shí)固化后，即可通車。4、條帶罩面法對(duì)貫穿全厚的開(kāi)裂狀裂縫，宜采取條帶罩面法進(jìn)行修補(bǔ)。首先順裂縫兩側(cè)各約20cm，且平行于縮縫切710ｃｍ深二條橫縫，在其內(nèi)人工鑿除710cm，沿裂縫兩側(cè)１０ｃｍ，每隔５０ｃｍ鉆一對(duì)鈀釘