龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司請(qǐng)求宣告肖宗禮汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)專(zhuān)利無(wú)效

1、申請(qǐng)?zhí)柣驅(qū)＠?hào)：申請(qǐng)?zhí)柣驅(qū)＠?hào)：200720006218.3發(fā)文序號(hào)：發(fā)文序號(hào)：2012113000345630案件編號(hào)案件編號(hào)5W103339發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)專(zhuān)利權(quán)人：肖宗禮專(zhuān)利權(quán)人：肖宗禮無(wú)效宣告請(qǐng)求人：龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司無(wú)效宣告請(qǐng)求人：龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司無(wú)效宣告請(qǐng)求審查決定書(shū)（第19621號(hào)）根據(jù)專(zhuān)利法第46條第1款的規(guī)定，專(zhuān)利復(fù)審委員會(huì)對(duì)無(wú)效宣告請(qǐng)求人就

2、上述專(zhuān)利權(quán)提出的無(wú)效宣告請(qǐng)求進(jìn)行了審查，現(xiàn)決定如下：√宣告專(zhuān)利權(quán)全部無(wú)效?！跣鎸?zhuān)利權(quán)部分無(wú)效。□維持專(zhuān)利權(quán)有效。一、案由一、案由本無(wú)效宣告請(qǐng)求涉及申請(qǐng)日為2007年01月30日，授權(quán)公告日為2008年05月28日、名稱(chēng)為“汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)”的200720006218.3號(hào)實(shí)用新型專(zhuān)利（下稱(chēng)本專(zhuān)利），專(zhuān)利權(quán)人為肖宗禮。本專(zhuān)利授權(quán)公告時(shí)的權(quán)利要求書(shū)如下：“1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)，由制動(dòng)鼓（3）、制動(dòng)鼓（3）內(nèi)表面緊密貼合的摩

3、擦片、制動(dòng)蹄片（4）、拉簧、凸輪軸（1）、凸輪軸座套（2）、調(diào)整臂（6）、推桿（7）及氣缸（8）組成，其特征在于制動(dòng)底板上設(shè)置一個(gè)凸輪軸座套（2），座套內(nèi)活套凸輪軸（1），此凸輪軸（1）一端夾在兩個(gè)制動(dòng)蹄片平臺(tái)（5）之間，此凸輪軸（1）的軸心線(xiàn)是以?xún)商闫脚_(tái)（5）的對(duì)稱(chēng)中心為原點(diǎn)沿制動(dòng)底板徑向外傾斜，與制動(dòng)底板軸心線(xiàn)成一個(gè)小角度，此小角度以8~15度為宜。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述小角度為10度。”

4、針對(duì)本專(zhuān)利，龍巖萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司（下稱(chēng)請(qǐng)求人）于2012年05月14日向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)提出了無(wú)效宣告請(qǐng)求，其理由是本專(zhuān)利的權(quán)利要求1和2不符合專(zhuān)利法第22條第3款的規(guī)定，請(qǐng)求宣告本專(zhuān)利全部無(wú)效，同時(shí)提交了如下證據(jù)：證據(jù)證據(jù)1：蓋有國(guó)家圖書(shū)館科技查新中心公章的文獻(xiàn)復(fù)制證明及所附復(fù)制文獻(xiàn)清單，以及由中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社出版發(fā)行、2002年07月第1版、2002年07月第1次印刷的《拖拉機(jī)汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)》一書(shū)的封面、版權(quán)頁(yè)、目錄頁(yè)及第216218

5、頁(yè)復(fù)印件，共8頁(yè)；是10度”沒(méi)有依據(jù)，證據(jù)3中并沒(méi)有公開(kāi)。綜上，本專(zhuān)利相對(duì)應(yīng)證據(jù)1—3具有創(chuàng)造性。合議組于2012年07月02日將專(zhuān)利權(quán)人2012年06月15日提交的意見(jiàn)陳述書(shū)轉(zhuǎn)送給請(qǐng)求人，要求其在指定期限內(nèi)答復(fù)。請(qǐng)求人在期限內(nèi)未針對(duì)專(zhuān)利權(quán)人的意見(jiàn)進(jìn)行答復(fù)。口頭審理如期舉行，雙方當(dāng)事人均出席了本次口頭審理。在口頭審理過(guò)程中，請(qǐng)求人明確其無(wú)效的理由及證據(jù)使用方式是：證據(jù)1與證據(jù)2、證據(jù)3結(jié)合公知常識(shí)破壞權(quán)利要求1和2的創(chuàng)造性。請(qǐng)求人當(dāng)庭提

6、交了證據(jù)1的原件，專(zhuān)利權(quán)人對(duì)于請(qǐng)求人提交的證據(jù)1—3的真實(shí)性無(wú)異議。專(zhuān)利權(quán)人對(duì)證據(jù)3部分中文譯文的準(zhǔn)確性有異議，認(rèn)為證據(jù)3中文譯文第6頁(yè)第3段中的“樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)”應(yīng)翻譯成“轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)”、“轉(zhuǎn)向節(jié)樞轉(zhuǎn)到車(chē)橋79的端部78上”應(yīng)翻譯成“轉(zhuǎn)向節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到車(chē)橋79的端部78上”，請(qǐng)求人認(rèn)同上述修改。除此之外，專(zhuān)利權(quán)人對(duì)證據(jù)3的其他中文譯文準(zhǔn)確性沒(méi)有提出異議。雙方當(dāng)事人就上述無(wú)效的理由充分發(fā)表了意見(jiàn)。至此，合議組認(rèn)為本案事實(shí)已經(jīng)清楚，可以作出審查決定。

7、二、決定的理由二、決定的理由1、關(guān)于證據(jù)的認(rèn)定證據(jù)1為科技書(shū)籍的復(fù)印件、證據(jù)2、3均為專(zhuān)利文獻(xiàn)的復(fù)印件，均系公開(kāi)出版物。專(zhuān)利權(quán)人對(duì)證據(jù)1—3的真實(shí)性無(wú)異議，經(jīng)核實(shí)，合議組對(duì)證據(jù)1—3的真實(shí)性予以認(rèn)可。專(zhuān)利權(quán)人認(rèn)為證據(jù)3中文譯文第6頁(yè)第3段中的“樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)”應(yīng)翻譯成“轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)”、“轉(zhuǎn)向節(jié)樞轉(zhuǎn)到車(chē)橋79的端部78上”應(yīng)翻譯成“轉(zhuǎn)向節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到車(chē)橋79的端部78上”，請(qǐng)求人認(rèn)同上述修改，專(zhuān)利權(quán)人未對(duì)證據(jù)3的其他中文譯文的準(zhǔn)確性提出異議，故合議組

8、對(duì)證據(jù)3中專(zhuān)利權(quán)人不持異議的中文譯文的準(zhǔn)確性予以認(rèn)可，對(duì)于專(zhuān)利權(quán)人提出異議的部分譯文，以雙方達(dá)成一致的上述譯文為準(zhǔn)。證據(jù)1的印刷日及證據(jù)2、3的公開(kāi)日均在本專(zhuān)利的申請(qǐng)日之前，故可以作為現(xiàn)有技術(shù)來(lái)評(píng)價(jià)本專(zhuān)利權(quán)利要求的創(chuàng)造性。2、關(guān)于專(zhuān)利法第22條第3款專(zhuān)利法第22條第3款規(guī)定：創(chuàng)造性，是指同申請(qǐng)日以前已有的技術(shù)相比，該發(fā)明有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，該實(shí)用新型有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。（1）關(guān)于獨(dú)立權(quán)利要求1請(qǐng)求人認(rèn)為：證據(jù)1與證據(jù)2、證據(jù)

9、3結(jié)合公知常識(shí)破壞權(quán)利要求1和2的創(chuàng)造性。經(jīng)查，證據(jù)1公開(kāi)了東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)的凸輪式前輪制動(dòng)器，包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸1、制動(dòng)蹄2、回位彈簧3、制動(dòng)凸輪軸4、制動(dòng)調(diào)整臂5、制動(dòng)氣室6、制動(dòng)底板7、制動(dòng)鼓8、支承銷(xiāo)9及制動(dòng)凸輪軸支座10。制動(dòng)蹄下端支承孔與具有偏心軸頸的支承銷(xiāo)鉸接，并由擋板及鎖銷(xiāo)軸向限位，支承銷(xiāo)固定在制動(dòng)底板上?；匚粡椈蓪商闵隙死吭谥苿?dòng)凸輪上，凸輪與軸制成一體，凸輪軸通過(guò)支座固定在制動(dòng)底板上，尾部與制動(dòng)調(diào)整臂花鍵連接，