柴油機發(fā)電機故障

1、柴油機故障1、柴油機起動困難、柴油機起動困難（1）燃油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)未打開油箱開關(guān)未打開；（2）燃油管路或濾清器堵塞管路或濾清器堵塞；（3）燃油系統(tǒng)中有空氣燃油系統(tǒng)中有空氣；（4）噴油泵不供油噴油泵不供油或供油時間供油時間不對不對；（5）噴油器不噴油或霧化不良噴油器不噴油或霧化不良；（6）氣溫太低、柴油機過冷；（7）氣缸壓縮壓力不足；（8）起動機不轉(zhuǎn)動或無力；2、柴油機功率不足、柴油機功率不足（1）氣缸壓縮壓力不足；（2）柴油質(zhì)量不

2、好或油中含水；（3）空氣濾清器堵塞；（4）消聲器堵塞；（5）燃油系統(tǒng)管路、器件內(nèi)有空氣；（6）配氣相位誤差；（7）供油提前角不對；（8）噴油器噴油壓力不足，霧化不良；（9）各缸供油量不均勻；（10）轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；3、氣缸壓縮壓力不足、氣缸壓縮壓力不足（1）氣門間隙過小或沒有；（2）氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良；(4)氣門桿彎曲變形或氣門桿部與導(dǎo)管配合過緊，上下運行有阻力，(5)氣門彈簧折斷或彈力減弱，無力將氣門關(guān)閉嚴(yán)密。6、活

3、塞為什么會撞擊氣門？、活塞為什么會撞擊氣門？活塞撞擊氣門發(fā)動機會發(fā)生沉重的撞擊聲，若不及時排除，會頂壞活塞，發(fā)生大事故。產(chǎn)生這種故障的主要原因是：(1)氣門的凹陷深度不符合技術(shù)要求；(2)主軸承螺母松動；(3)連桿瓦合金燒熔或脫落；(4)凸輪軸齒輪壓板螺栓松動，凸輪軸齒輪竄動，造成配氣相位失調(diào)整；(5)活塞肖與連桿襯套嚴(yán)懲磨損，配合間隙太大(6)氣門間隙不當(dāng)；(7)正時齒輪記號打錯或未按記號裝配，配氣相位不正確；(8)氣門彈簧折斷；(9

4、)氣門的凹陷深度（氣門大端平面低于氣缸蓋平面尺寸）超差。7、氣門為什么會斷頭？、氣門為什么會斷頭？氣門斷頭以后，氣門頭部會掉入氣缸造成氣缸蓋和活塞頂爛，若不及時停車嚴(yán)重的造成連桿、曲軸等變形和損壞。氣門斷頭的因素較多，除氣門本身的材質(zhì)和熱處理問題以外，還有下列原因：(1)氣門間隙不對；(2)正時齒輪記號打錯或未按記號裝配，配氣相位不正確；(3)排氣溫度太高；(4)氣門彈簧折斷；(5)氣門鎖夾沒有裝好或少裝一只；(6)凸輪軸齒輪壓板螺栓松