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1、第四章鐵路運(yùn)輸組織第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸組織一、客流與旅客列車種類1.客流的定義旅客根據(jù)其旅行需要，選擇一定的運(yùn)輸方式，在一定的時(shí)間和空間范圍作有目的的移動(dòng)便行成客流。2.客流的分類Ⅰ直通客流:旅行距離跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路局的客流；Ⅱ管內(nèi)客流:旅行距離在一個(gè)鐵路局范圍之內(nèi)的客流；Ⅲ市郊客流:大城市與郊區(qū)之間往返的客流。一、客流與旅客列車種類我國(guó)2000年旅客列車種類及其車次編碼的規(guī)定見表1413.旅客列車編組定義：旅客列車中的各種車輛的構(gòu)

2、成（如硬座車、臥鋪車、行李車、發(fā)電車等）、數(shù)量及其編掛順序都有一定的規(guī)范，稱為旅客列車編組?！堵每土熊嚲幗M表》見表142，一般不變動(dòng)。二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客運(yùn)輸計(jì)劃，主要是為了合理地確定旅客列車對(duì)數(shù)、行駛區(qū)段和列車編組，為編制旅客列車運(yùn)行圖提供可靠依據(jù)，以充分發(fā)揮客運(yùn)設(shè)備的使用效能，更好地滿足人民群眾旅行的需要。旅客運(yùn)輸計(jì)劃分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和日常計(jì)劃。旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量和旅客平均旅程。二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.

3、客運(yùn)量：是運(yùn)輸企業(yè)在一定的時(shí)期運(yùn)送的全部旅客人數(shù)。2.旅客周轉(zhuǎn)量：在一定的時(shí)期內(nèi)，運(yùn)輸企業(yè)所完成的旅客人公里數(shù)。3.旅客平均旅程：是指運(yùn)送的每一位旅客的平均距離。鐵路旅客運(yùn)輸年度計(jì)劃是根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃規(guī)定的鐵路旅客運(yùn)輸任務(wù)和各鐵路局的客流資料編制的，其編制的主要依據(jù)是客流調(diào)查資料和統(tǒng)計(jì)報(bào)告資料。二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃（一）客流計(jì)劃是旅客運(yùn)輸計(jì)劃的重要組成部分，在每次編制新的列車運(yùn)行圖確定列車開行方案前，先由鐵路局編制客流圖，各局將直通客流資料

4、進(jìn)行交換并匯總。（二）票額分配計(jì)劃票額分配計(jì)劃是旅客運(yùn)輸能力的運(yùn)用計(jì)劃，也是客流分配計(jì)劃。票額分配應(yīng)貫徹先中轉(zhuǎn)，后始發(fā)，保證重點(diǎn)，綜合平衡的原則。做到長(zhǎng)短途合理分工。三、旅客列車運(yùn)行組織（一）旅客列車重量和速度的選擇選擇的因素主要應(yīng)針對(duì)提高旅客列車直通速度這一要求考慮。在機(jī)車類型和線路條件已定的情況下，提高直通速度可采取加速列車運(yùn)行、壓縮停站次數(shù)和停站時(shí)間等。三、旅客列車運(yùn)行組織（二）旅客列車開行方案的制定旅客列車開行方案，是指確定旅客

5、列車運(yùn)行區(qū)段、列車種類及開行對(duì)數(shù)的計(jì)劃，包括跨局的直通旅客列車開行方案和各局管內(nèi)及市郊旅客列車開行方案。（2）行李、包裹的運(yùn)送行李是指旅客攜帶品超過規(guī)定重量時(shí)，為輕裝旅行，按規(guī)定憑客票辦理隨車托運(yùn)的一定限度的物品。包裹是為了充分發(fā)揮行李車的使用效率，由旅客列車運(yùn)輸?shù)牧阈羌边\(yùn)物資，俗稱快件。行李、包裹運(yùn)輸組織工作應(yīng)遵循先行李后包裹，先中轉(zhuǎn)后始發(fā)和長(zhǎng)短途列車分工的原則。（二）客運(yùn)站工作組織（3）客運(yùn)服務(wù)工作主要包括問事處、旅客攜帶品寄存及候

6、車室工作。（4）旅客乘降工作組織目的：是為了迅速集散和疏導(dǎo)旅客，維持站車正常秩序。對(duì)進(jìn)站人員持用的車票和站臺(tái)票要進(jìn)行檢煉和加剪，確保旅客安全地進(jìn)行乘降。（二）客運(yùn)站工作組織2.技術(shù)管理客運(yùn)站的技術(shù)管理包括車站線路固定使用方法，旅客列車到、發(fā)和通過技術(shù)作業(yè)過程（圖144），客車車底整備作業(yè)過程以及調(diào)車機(jī)車運(yùn)用，行包倉(cāng)庫運(yùn)用等內(nèi)容。3.財(cái)務(wù)管理包括固定資金管理，流動(dòng)資金管理，成本管理，運(yùn)輸收入管理，運(yùn)輸進(jìn)款管理和專用基金管理等。下一節(jié)第二節(jié)

7、鐵路貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及運(yùn)輸條件二、貨運(yùn)站與站場(chǎng)三、鐵路貨物集裝運(yùn)輸一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及運(yùn)輸條件（一）鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)的貨物數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等條件，分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸1.整車運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)?.零擔(dān)運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積和形狀不夠整車運(yùn)輸條件的，應(yīng)按零擔(dān)托運(yùn)。3.集裝箱運(yùn)輸：利用鐵路集裝箱或企業(yè)自備集裝箱裝載貨物，在規(guī)定辦理集裝箱業(yè)務(wù)車站

8、之間進(jìn)行的運(yùn)輸。（二）貨物按一批托運(yùn)的條件按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站或裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。一批：是指承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位，具體規(guī)定是：1.整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝和使用游車的貨物，每一車組為一批。2.零擔(dān)貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。3.根據(jù)貨物性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸條件不同的貨物，一般不得按一批托運(yùn)。（三）貨物的運(yùn)到期限貨物的運(yùn)到期限是指從發(fā)站承運(yùn)貨物的