現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁施工方案1、設計簡介本橋上部結構為4孔一聯(lián)（425m）現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，梁高為1.40m，箱室高1.0m，橋梁全長100m，橋寬15.0m，分左右雙幅，單幅寬7.5m，其中梁底寬3.75m。本橋與主線成正交，平面大部分位于直線段內，后小部分位于A=60、R=60m的緩和曲線段上，縱斷位于縱坡＋3.8％、－2.4％、豎曲線半徑R=2000m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成。橋臺采用單

2、幅雙GPZ3DX盆式支座，2號墩采用墩梁固結，1號、3號墩采用單幅單GPZ6DX盆式支座。橋下地質為分別為4m厚亞粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂巖等。2、施工方案概述(1)支架基礎對可以施工的橋位進行清理、整平、回填清宕渣1m、碾壓密實，然后用粉砂巖宕渣填筑至梁底下1m處，填筑時分層攤鋪碾壓，分層厚度為40cm，填筑時埋置沉降樁進行沉降觀測，每三天觀測一次，直至填筑完成一個月后，且連續(xù)三次每次沉降量不超過3mm，然后卸載1m，整平、碾壓

3、，經(jīng)檢測符合要求后最后鋪設10cm厚的河卵石、澆筑10cm厚的C20素混凝土作為支架基礎。具體見附圖1。(2)支架搭設按設計方案采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，施工時左右幅分幅前后進行。在支架基礎施工完成后，對箱梁支架進行放樣，確定其平面位置，在架設時按預先確定的位置，豎向鋼管平面縱橫間距為80cm80cm，腹板處支撐縱橫間距加密為40cm40cm，墩四周的縱橫間距同樣加密為40cm40cm。為了增加支架的整體性對于每根豎向鋼管用縱橫鋼管水平相連

4、結，水平鋼管的豎向間距為120cm，支架頂部的水平鋼管縱向（根據(jù)縱坡為弧線形）間距調整為40cm。為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、18跨、38跨、跨中設置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設立5道剪刀撐。搭設要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。滿堂鋼管支架搭設完畢后，應測量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高〈

5、考慮預拱度設置〉減構造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），并在鋼管上做上標記，對高出部分的鋼管用電焊機切割，保證整個支架的高度一致并滿足設計要求。在支架頂部橫橋向設橫向鋼管（以在其上直接設方木楞和木楔，鋪裝模板），在橫向鋼管扣件的下部緊設縱向鋼管，要求橫向鋼管扣件緊貼在縱向鋼管扣件之上，再在縱向鋼管扣件下緊貼著增設一個加強扣件，這樣就能保證橫向鋼管與豎向鋼管的扣件連接具有足夠的強度來承受施工荷載。為了施工方便和安全，分別在0號和4號臺的

6、外側搭設人行工作梯，并在支架兩側設置1.2m寬的工作、檢查平臺，工作梯和平臺均要安裝1.2m高的護欄。（支架布置圖見附圖2）(3)施工預拱度的確定與設置在支架上澆筑連續(xù)箱梁時，在施工中和卸架后，上部構造要發(fā)生一定的下沉和撓度，為保證上部構造在卸架后能達到設計要求的外形，在支架、模板施工時設置合適的預拱度。在確定預拱度時，主要考慮了以下因素：A、由結構自重及活載一半所引起的彈性撓度δ1；B、支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)

7、生的非彈性變形δ2；C、支架承受施工荷載引起的彈性變形δ3；隨時觀測跨中14梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預拱度設置值的可靠性和確定下一支架預拱度設置的合理值。(6)鋼筋加工與綁扎A、鋼筋檢驗鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且應立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內。在鋼筋進場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標示

8、批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗規(guī)程》進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。B、鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋采用閃光對焊焊接，焊接接頭應符合JGJ1896《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁

9、扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置三角砂漿墊塊，墊塊用預埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。為了便于操作及考慮到今后的內模拆卸，在每跨梁板距支點14處開設人孔，因此在此處的頂板縱向鋼筋須斷開中間的上下層各11根，同時頂板需斷開橫向鋼筋4道，如果是箍筋，則調整為箍筋的環(huán)接處為斷開處，此幾根斷開的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長度15cm，下料時要特別注意

10、，今后待內模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設計焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開處，焊接時要按規(guī)范要求。C、預應力管道及預埋件的安裝預應力管道的埋置位置決定了今后預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設要嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“＃”架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時要嚴格逐點檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對的地方要立即調整。澆筑前應檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗，做完密封

11、性試驗后用高壓風把管道內殘留的水吹出。澆筑前要仔細核對圖紙(包括通用圖紙)，注意支座預埋鋼板、預應力設備、泄水孔、護欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預埋件的埋置，千萬不可遺漏，預埋時同樣要注意各預埋件的尺寸和位置。(7)預應力鋼絞線制作與安裝A、檢驗預應力的施工是連續(xù)梁施工的關鍵，因此很有必要對預應力鋼材、錨具、夾具和張拉設備進行檢驗。B、預應力鋼絞線、錨具、夾具檢驗每批預應力鋼材進場應附有證明生產(chǎn)廠家、性能、尺寸、熔爐次和日期的明顯標

12、志，每批預應力鋼材的進場應分批驗收，檢驗其質量證明書、包裝方法及標志內容是否齊全、正確；鋼材表面質量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結的油污。為確保工程質量，對用本橋的預應力鋼材及錨具、夾具進行力學性能試驗。A、錨具、夾具：外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。當有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標準，應另取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者可使用