汽車電子控制技術(shù)a

1、《汽車電子控制技術(shù)》試卷第1頁（共6頁）河南機電高等?？茖W(xué)校河南機電高等?？茖W(xué)校《汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)》課程試課程試卷20082008－20092009學(xué)年第二學(xué)期學(xué)年第二學(xué)期適用班級：適用班級：汽檢汽檢0707出卷時間：出卷時間：20092009年5月2525日考試方式：考試方式：閉卷閉卷考試時間：考試時間：120120分鐘分鐘課程性質(zhì)：課程性質(zhì)：考試考試試卷類型：試卷類型：A所在系部：所在系部：汽車工程系汽車工程系教研室

2、：室：汽車檢測教研室汽車檢測教研室得分得分評卷人評卷人一、填空題（每小題一、填空題（每小題1分，共分，共20分）分）1、驅(qū)動防滑系統(tǒng)通常采用的控制方式有三種：、驅(qū)動防滑系統(tǒng)通常采用的控制方式有三種：、和鎖止差速器。和鎖止差速器。2、汽車的地面制動力首先取決于、汽車的地面制動力首先取決于的制動力，但同時的制動力，但同時又受又受的限制。的限制。3、ECU主要由主要由、、和輸出回路四部分組成。和輸出回路四部分組成。4、空氣流量計主要有、空氣流

3、量計主要有式、式、式、式、式和熱膜式。式和熱膜式。5、爆燃傳感器是作為、爆燃傳感器是作為控制的修正信號?？刂频男拚盘?。6、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷減小，、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷減小，EGR閥開度將閥開度將。7、在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按、在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序分為各缸噴油器的噴射順序分為、、。題號題號一二三四五總分總分得分得分《汽車電子控制技術(shù)》試卷第3頁（

4、共6頁）D當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，信號電壓增大當磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，信號電壓增大6、廢氣再循環(huán)主要用來減少下列哪種有害氣體的排放？（、廢氣再循環(huán)主要用來減少下列哪種有害氣體的排放？（）A、COCOB、NOXNOXC、HCHCD、CO2CO27、混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是、混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是()。A0V0VB約約0.1V0.1VC0.5V0.5VD0.90.9—1V1V8、以下哪種

5、氣體屬于發(fā)動機燃燒后的有毒氣體。、以下哪種氣體屬于發(fā)動機燃燒后的有毒氣體。()ACOCOB。H20H20CC02C02DN2N29、拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內(nèi)的、拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內(nèi)的()部件造成影響。部件造成影響。ARAMRAMBROMROMCA／DDEPROMEPROM1010、負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而、負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而()。A升高升高B降低降低C不受影響不受影響

6、D先高后低先高后低得分得分評卷人評卷人三、判斷題（每小題三、判斷題（每小題1分，共分，共15分）分）（）1、蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時間影響不大。、蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時間影響不大。（）2、當節(jié)氣門內(nèi)腔有積垢后，可用砂紙將其清除。、當節(jié)氣門內(nèi)腔有積垢后，可用砂紙將其清除。（）3、電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。、電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。（）4、電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。、電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的

7、是閉環(huán)控制。（）5、微機可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號。、微機可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號。（）6、最佳點火提前角，隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的變化而變化。、最佳點火提前角，隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的變化而變化。（）7、在現(xiàn)代發(fā)動機控制系統(tǒng)中，、在現(xiàn)代發(fā)動機控制系統(tǒng)中，ECUECU不僅用于控制燃油噴射不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還可進行點火提前角的控制，進氣控制，增壓控制，自診斷，系統(tǒng)，同時還可進行點火提前角的控制，進氣控制，增壓控制