橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、橋梁施工組織設(shè)計(jì)橋梁施工組織設(shè)計(jì)1.1橋梁工程1.1.1總體施工方案1.1.1.1混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。下部構(gòu)造施工混凝土采用輸送泵輸送入模，T型梁預(yù)制混凝土用龍門(mén)架和吊斗灌注。除T梁底模采用水磨石臺(tái)面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)使用。

2、挖孔樁鋼筋在孔口接長(zhǎng)。1.1.1.2下部構(gòu)造本合同段共設(shè)特大橋2座、大橋3座、支線上跨分離立交1座、立交小橋1座。除玉屏舞陽(yáng)河特大橋主跨為150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設(shè)鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構(gòu)造均為樁柱式墩、重力式U型橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)形式較簡(jiǎn)單。但因本合同段地形比較復(fù)雜，一部分墩臺(tái)位于較陡的山坡上，對(duì)施工組織和場(chǎng)地布置造成一定的影響?；A(chǔ)形式為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)(橋臺(tái))和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(橋墩)、挖孔灌注樁基礎(chǔ)三種，水中墩數(shù)

3、量不大。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)在機(jī)械挖除表層浮土后采取爆破法開(kāi)挖，挖掘機(jī)裝渣，汽車外運(yùn)棄渣。爆破開(kāi)挖時(shí)，在基底預(yù)留30cm人工清鑿?；娱_(kāi)挖采取上部斜坡式、下部入巖部分垂直坑壁式。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)按照反循環(huán)施工工藝組織施工。施工前，平整好作業(yè)場(chǎng)地，并按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)使用全站儀按座標(biāo)法精確放樣樁位。鉆孔樁的入巖深度按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)鉆過(guò)程中的地層揭露情況確定，有較大變化時(shí)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門(mén)通報(bào)情況，并按設(shè)計(jì)及監(jiān)理的要求調(diào)整施工。

4、挖孔樁開(kāi)挖前詳細(xì)考察當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，氣候條件，地質(zhì)水文狀況，確定開(kāi)挖實(shí)施性組織方案，備足抽水和通風(fēng)設(shè)備，及時(shí)排除洞內(nèi)積水，并加強(qiáng)通風(fēng)管理。在施工時(shí)，以少雨季節(jié)為契機(jī)，突擊挖孔樁施工，同時(shí)無(wú)水基礎(chǔ)可平行展開(kāi)施工。挖孔樁采取護(hù)壁開(kāi)挖，采用內(nèi)齒式護(hù)壁形式，分段開(kāi)挖，分段護(hù)壁。發(fā)現(xiàn)溶洞時(shí)，先行用風(fēng)槍打眼對(duì)其洞內(nèi)儲(chǔ)水量進(jìn)行探測(cè)，避免發(fā)生突然的涌水事故。一般地段每次開(kāi)挖深度為1m，孔壁滲水量大、易坍塌地段每次開(kāi)挖50cm即開(kāi)始護(hù)壁。困難地段采取分片開(kāi)

5、挖，隨挖隨護(hù)，確保安全。挖孔樁開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)槍向下垂直打眼，探明持力層下部一定深度內(nèi)是否仍存在溶洞，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)制定處理方案。橋墩為雙柱式墩，高墩采用變徑設(shè)計(jì)形式，墩柱直徑包括1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五種規(guī)格，高墩墩柱間最多設(shè)三道系梁。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。重力式U型橋臺(tái)施工時(shí)，模板一次支立到位，單座橋臺(tái)混凝土一次澆筑完成。1.1.1.3上部構(gòu)造上部

6、結(jié)構(gòu)以后30m張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁為主，其次是鋼筋混凝土空心板，有25m和13m兩種，支線上跨分離式立交(塔坡分離立交)為45m鋼筋混凝土剛架拱結(jié)構(gòu)，拱肋上安裝預(yù)制微彎板，之后現(xiàn)澆混凝土層及鋪裝層。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、鋼筋混凝土空心板及微彎板均采用預(yù)制安裝法施工。因地形起伏大、橋高路陡，在橋頭路基兩側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，或在它處設(shè)預(yù)制場(chǎng)、梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的方案均無(wú)可行條件，只能將橋梁預(yù)制廠建在各橋的橋頭路基頂面上。因本合同段橋梁預(yù)制量性，大

7、大改善了構(gòu)件的防腐蝕性能，而且它的布置不受管道形狀的限制，對(duì)于彎束、U型束的孔道灌漿，更能體現(xiàn)真空灌漿的優(yōu)越性。⑵施工工藝詳見(jiàn)本建議書(shū)《表5.3.8真空吸漿法管道注漿施工工藝》。1.1.2主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝1.1.2.1基礎(chǔ)工程施工1.1.2.1.1鉆孔灌注樁本標(biāo)段各橋的橋墩均位于各自所跨河道常水位以上，其鉆孔灌注樁基礎(chǔ)均可按照陸上施工工藝組織施工。如施工期間水位上漲，可適當(dāng)修建圍堰創(chuàng)造作業(yè)面，之后仍舊按照陸上施工工藝進(jìn)行

8、。⑴護(hù)筒制作及埋設(shè)鋼護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接縫處設(shè)12mm厚、15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護(hù)筒加工長(zhǎng)度按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際探測(cè)的砂層厚度確定，要求護(hù)筒必須穿越砂層，到達(dá)巖面。加工旁彎不超過(guò)3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結(jié)，保證不漏水。護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，頂端應(yīng)高出地下水位1～2m，同時(shí)滿足高出地面0.3m，其

9、底端埋置深度不小于1.5m。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，先將護(hù)筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實(shí)處理。在護(hù)筒的頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開(kāi)出水口。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理出現(xiàn)的偏移和下沉。⑵泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為12m3。并設(shè)容積為9m3沉淀池二個(gè)，串聯(lián)使用。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于96%含砂率不大于4%泥漿相對(duì)密度1.05～1.20粘度16～22s含砂率≤4%膠

10、體率≥96%失水率≤25mL30min⑶鉆孔根據(jù)本標(biāo)段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。①鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。②鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。③開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開(kāi)始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)