新人騎車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題和注意事項(xiàng)—— 一個(gè)準(zhǔn)新人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)(轉(zhuǎn))

1、新人騎車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題和注意事項(xiàng)新人騎車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題和注意事項(xiàng)——一個(gè)準(zhǔn)新人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)（轉(zhuǎn)）一個(gè)準(zhǔn)新人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)（轉(zhuǎn)）2011年07月15日15:45:12我是個(gè)準(zhǔn)新手。雖然騎齡已超過(guò)二十年，可騎山地車(chē)不過(guò)是兩三年的事。回顧我的騎行經(jīng)歷，有歡樂(lè)、也有痛苦，和各位老鳥(niǎo)學(xué)到了很多東西。有經(jīng)驗(yàn)，也有教訓(xùn)，拿出來(lái)和各位新手共享一下。如有不妥，敬請(qǐng)拍磚。當(dāng)你買(mǎi)了輛嶄新的山地車(chē)，是不是按捺不住內(nèi)心的激動(dòng)，直接騎上幾十公里、甚至幾百公里，來(lái)體驗(yàn)一下騎新

2、車(chē)的感受當(dāng)你回來(lái)的時(shí)候，你的PP是不是在向你提抗議？如果你在頻頻點(diǎn)頭，那么歡迎來(lái)到車(chē)友世界，一個(gè)過(guò)來(lái)人的經(jīng)歷也許能幫上你。如果你咬著后槽牙說(shuō)：不疼！那么恭喜你，你就是那傳說(shuō)中的的“鐵腚王！”那可是車(chē)友中的傳奇人物，據(jù)說(shuō)好幾百年才會(huì)出一個(gè)呢！適應(yīng)期：山地車(chē)和傳統(tǒng)自行車(chē)的騎行姿勢(shì)不一樣，新手往往會(huì)有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。常常會(huì)有以下癥狀：PP疼、手麻、胳膊疼、脖子疼，腰疼等等（不一定都出現(xiàn)）。如果你每周騎車(chē)三次以上，適應(yīng)期大概是一個(gè)來(lái)月。新手騎車(chē)要

3、注意循序漸進(jìn)，先騎短途、平路，等身體逐漸適應(yīng)后再逐漸增加難度。不要一開(kāi)始就對(duì)自己的體力過(guò)于自信，否則，吃苦頭的是你自己。尋找老師：建議新手在本地尋找老鳥(niǎo)帶騎。等你有一定騎行經(jīng)驗(yàn)后再放單飛。否則，一旦養(yǎng)成錯(cuò)誤的騎行習(xí)慣，再改可就難了?，F(xiàn)在各地多有各種騎車(chē)群，當(dāng)?shù)氐膽敉庹搲话愣加序T車(chē)板塊，QQ群是不錯(cuò)的選擇。論壇也是個(gè)不錯(cuò)的學(xué)習(xí)場(chǎng)所，學(xué)習(xí)的基本方法是在論壇中長(zhǎng)期潛水。使用搜索功能。確定沒(méi)有現(xiàn)成答案后再提問(wèn)。不要提那種滿大街都是答案的問(wèn)題。

4、當(dāng)你找到組織后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的好處是無(wú)法用語(yǔ)言描述的，最起碼你會(huì)學(xué)到很多騎行知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免走彎路。變速比和踏頻：新手騎車(chē)愛(ài)犯的另一個(gè)錯(cuò)誤是使用最大變速比，就是用最大牙盤(pán)帶最小飛輪，其結(jié)果是即傷車(chē)又傷膝蓋。而且，當(dāng)你聽(tīng)說(shuō)“踏頻”這個(gè)詞的時(shí)候，往往已經(jīng)晚了。（呵呵，當(dāng)初我剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也曾這么干過(guò)。幸好時(shí)間不長(zhǎng)。）正確的方法是使用26或27開(kāi)始練習(xí)，保持較高的踏頻，看看那些老鳥(niǎo)是怎么騎的。麻煩你低下高傲的頭，問(wèn)一下，老鳥(niǎo)們會(huì)教你的。

5、至于最高變速比，很少有人常用它來(lái)騎車(chē)。記??！不管你的車(chē)是多少速的，80%以上的時(shí)間你都會(huì)用一個(gè)變速比騎車(chē)，除非碰見(jiàn)大上坡、大下坡、頂風(fēng)或順風(fēng)。你一開(kāi)始要做的，就是在騎行中逐漸尋找適合自己的變速比。如果你的車(chē)是38的變速，適合你的變速比常常是在26、27、35、36附近。騎車(chē)的時(shí)間越長(zhǎng)，你就越會(huì)領(lǐng)會(huì)到“踏頻”這個(gè)詞的意義所在。何為踏頻？以及如何提搞踏頻很多車(chē)友一開(kāi)始沒(méi)有重視踏頻，而是用大盤(pán)帶小飛死命踩，這是很不正確的。我參加集體出行，看到

6、很多新手總是喜歡用大盤(pán)帶小飛死命的蹬，這樣不僅會(huì)消耗更多的體力，還有可能對(duì)膝蓋造成傷害。這些是在網(wǎng)上找的資料，覺(jué)得對(duì)新手來(lái)說(shuō)比較重要，看看吧。踏頻用腳踏每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)來(lái)表示。學(xué)術(shù)界已經(jīng)對(duì)最優(yōu)的踏頻進(jìn)行了廣泛的研究。早在1929年，Hartree和Hill就指出存在一個(gè)最優(yōu)的踏頻。當(dāng)一個(gè)車(chē)手蹬踏頻率過(guò)低時(shí)，不穩(wěn)定的輸出功率和肌肉的松弛會(huì)浪費(fèi)能量。但是當(dāng)車(chē)手蹬踏得太快的時(shí)候，身體為了克服肌肉內(nèi)部的阻力也會(huì)損失能量。因此在這兩者之間一定存在

7、一個(gè)理想的踏頻。但是，Hartree和Hill沒(méi)有能夠給出確切的數(shù)值。在另一些研究中，最少的氧氣消耗量被作為最優(yōu)踏頻的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。1986年Greg展示了此類研究的結(jié)果。在大多數(shù)情況下，最佳的頻率介于33rpm和80rpm之間；但是，在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)自行車(chē)手總是選擇90rpm到110rpm之間的踏頻。最初，學(xué)術(shù)界推測(cè)這是由于長(zhǎng)期的訓(xùn)練造成的，但是1986年Boning等人的測(cè)試推翻了這個(gè)假說(shuō)的基礎(chǔ)。他同時(shí)挑選了經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的車(chē)手和未經(jīng)訓(xùn)練的人

8、員進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)盡管未經(jīng)訓(xùn)練的人在高踏頻時(shí)承受的阻力更大，但最佳的踏頻并未降低。早在1981年，Hagberg就發(fā)現(xiàn)，當(dāng)推算從無(wú)阻力騎行到有阻力騎行的氧氣消耗時(shí)，最佳的踏頻逐漸增加到100rpm。1986年單車(chē)專用頭盔：事關(guān)安全！必須的。再貴的頭盔也比你的命便宜。而且，如果沒(méi)有頭盔，大多數(shù)老鳥(niǎo)根本就不帶你玩。見(jiàn)過(guò)戴摩托車(chē)頭盔的，夠結(jié)實(shí)，就是太重，而且不通風(fēng)。如果你的脖子不提抗議，我當(dāng)然沒(méi)意見(jiàn)。騎行眼鏡：同樣。功能：防紫外線，防止灰塵、飛

9、蟲(chóng)等異物進(jìn)入眼中……普通太陽(yáng)鏡也能將就使用，但效果很不好，太重，而且不貼臉，防紫外線功能也令人起疑。手套：吸汗、防滑、透氣、防止摔車(chē)時(shí)雙手受傷……手套在騎行過(guò)程中絕對(duì)不是保暖為主的，而是以保護(hù)為主。這就是為什么那些穿得花花綠綠的家伙，為什么大夏天也戴雙手套的原因。如果暫時(shí)不想買(mǎi)，起碼戴一雙白色線織勞動(dòng)手套，不要戴化纖織物手套，無(wú)論有多好看，都不要戴。護(hù)鏈貼：一般車(chē)行都送。束腿帶：防止褲腿卷入牙盤(pán)。防止你的褲腿變的油汪汪的。百變頭巾：用途

10、很多，可以在網(wǎng)上查查，也可以問(wèn)老鳥(niǎo)。鞋：一雙普通的戶外徒步鞋就很好，旅游鞋、運(yùn)動(dòng)鞋也行，最不濟(jì)，也要穿雙軍膠吧，拜托，不要穿皮鞋騎車(chē)。水壺、水壺架。這個(gè)就不用說(shuō)了吧。建議買(mǎi)在騎車(chē)的時(shí)候能單手使用的水壺。前燈、尾燈：如果夜騎的話，也是事關(guān)安全，必須的！記住車(chē)燈的功能有兩個(gè)，讓你能看見(jiàn)路、讓別人能看見(jiàn)你。所以，沒(méi)有特殊情況，請(qǐng)不要使用暴閃功能，沒(méi)公德。補(bǔ)胎套裝工具和打氣筒：扎胎和爆胎，永遠(yuǎn)是騎士揮之不去的噩夢(mèng)，山地車(chē)故障，90%以上都與車(chē)胎

11、有關(guān)。除了車(chē)胎故障以外，山地車(chē)很少會(huì)把你撂在路上罷工。，到目前為止，我在路上遇見(jiàn)的故障都和車(chē)胎有關(guān)。我的所有路上修車(chē)經(jīng)歷全都是補(bǔ)胎。不要相信運(yùn)氣或人品，照扎不誤。而且是大概率事件！碼表：顯示，當(dāng)前速度、里程、總里程、時(shí)間、最高速度、平均速度等等。個(gè)人意見(jiàn)：一開(kāi)始有個(gè)最便宜的就行。便攜套裝工具：雖然很少用上，但會(huì)讓你在騎車(chē)的時(shí)候感到心里有底氣，有保障。包：騎車(chē)的時(shí)候總要帶一些常用的東西。車(chē)包常見(jiàn)的有：車(chē)把包、梁包、三角包、車(chē)座包、駝包、背

12、包。如果跑幾十公里的短途，車(chē)把包、梁包、三角包、車(chē)座包有一兩個(gè)就差不多夠用了，如果是跑百十公里的中短途，有個(gè)可拓展的小型駝包一般也夠用了。如果跑三天以上的長(zhǎng)途，恐怕就要用大型駝包了。背包，建議僅用作背水袋用。以上是騎車(chē)“必須”裝備?！翱梢杂械摹毖b備：以下裝備是“專業(yè)發(fā)燒友”的最愛(ài)，不建議新手一開(kāi)始就使用。當(dāng)你開(kāi)始進(jìn)入“低燒階段”以后，再開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)也不遲。騎行服：騎行服絕對(duì)不是花花綠綠好看的東西。它上面之所以有那么多標(biāo)志是因?yàn)槟切┒际潜?/p>

13、賽所涉及的贊助廠商。騎行服的四大作用：1、收緊身體線條、減小風(fēng)阻，這一點(diǎn)可以在30公里左右的速度上提高35公里小時(shí)的速度。2、Coolmax面料的騎行服可以快速排汗、保持身體在大量出汗的時(shí)候保持干爽。3、騎行褲內(nèi)襠部有Coolmax的護(hù)墊，防止長(zhǎng)途騎行座墊對(duì)大腿內(nèi)側(cè)的磨損。起到很好的保護(hù)作用。4、在公路上騎行時(shí)花花綠綠的騎行服，具有醒目的視覺(jué)沖擊力，會(huì)給機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員視覺(jué)上有很好的提示作用，是一種安全的保護(hù)色。騎行服的價(jià)格，短袖短褲的大