推廣應(yīng)用廂式貨車的問題探析

1、推廣應(yīng)用廂式貨車的問題探析1推廣應(yīng)用廂式貨車的問題探析推廣應(yīng)用廂式貨車的問題探析專業(yè):物流管理姓名:楊新學(xué)號:060000301指導(dǎo)老師:姚正清【摘要】:我國自加入世界貿(mào)易組織后，城市物流用車方面正逐步與國際接軌。據(jù)統(tǒng)計我國封閉式廂式貨車貨運汽車保有量的7%－8%為促進(jìn)我國廂式貨車的推廣與使用.交通部于2001年制定計劃，要用5至8年的時間逐步淘汰現(xiàn)有普通敞蓬貨車實現(xiàn)無裸露運輸。與經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家相比，我國城市物流用車的差距是非常明顯的。為

2、實現(xiàn)上述規(guī)劃必須加快發(fā)展我國廂式貨車行業(yè).裸露運輸不僅僅會造成諸如環(huán)境保護等方面的問題，如果控制不力則極易成為疫情的傳染源。最近，國家有關(guān)部門發(fā)文，對醫(yī)療廢棄物等運輸專用車輛提出了嚴(yán)格的限制規(guī)定，這充分說明國家對物流封閉運輸?shù)闹匾砸呀?jīng)非常重視。關(guān)鍵字關(guān)鍵字:城市物流無裸露運輸物流封閉運輸廂式貨車公路運輸是五大運輸方式中的一種重要運輸方式，是現(xiàn)代物流運輸業(yè)的重要功臣。隨著我國公路交通條件的巨變，公路運輸業(yè)的快速發(fā)展，運量和周轉(zhuǎn)量有了很大

3、的增長，公路運輸?shù)撵`活性，點多，面廣，“門對門”的服務(wù)特點得以充分展示。公路運輸在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實現(xiàn)了無裸露運輸，而我國無裸露運輸則剛剛起步，裸露運輸仍是我國公路運輸?shù)闹饕\輸方式。裸露運輸給公路運輸帶來種種弊端，裸露運輸特別不受城市的歡迎，嚴(yán)重的制約著公路運輸?shù)臉O大發(fā)展。公路運輸?shù)倪\輸工具主要是汽車，要改變這種原始落后，不受歡迎的裸露運輸方式，關(guān)鍵是要在運輸載體汽車上做文章，下工夫。改變運輸載體，發(fā)展廂式貨運汽車將廂式貨運汽車作為公

4、路貨物運輸?shù)闹饕囆褪乾F(xiàn)代物流運輸業(yè)的發(fā)展方向，因此，廂式運輸是公路貨運的必然趨勢，廂式汽車前景廣闊。一、裸露運輸?shù)姆N種弊端1、裸露運輸現(xiàn)場寫真鏡頭一：2007年12月27日上午9時許，苗圃路、翠竹路幾處施工工地。馬路上渣土運輸車在來回穿梭，忙個不停，車輛沒有采取密閉、篷蓋等防護措施，黃色泥土直接裸露在外面，不時撒漏到地面。從工地門口一直延伸至五六百米的路段，全是黃色的泥漿，一些滿載煤灰的大卡車還不時在這條黃色的“彩帶”推廣應(yīng)用廂式貨車

5、的問題探析3提高。在物流運輸過程中，客戶對貨物有各種各樣不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包裝，有的要求無菌，有的要求冷凍和保鮮等等，對此裸露運輸是無法達(dá)到要求的，而廂式汽車運輸卻可以通過對貨物進(jìn)行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離、懸掛、防爆、防震、充氧等來最大限度地滿足客戶的需求D、廂式貨車具有保護交通設(shè)施的功能廂式貨車具有美觀、保護交通設(shè)施、維護交通安全等優(yōu)點所以說，發(fā)展廂式汽車也是治理整頓交通運輸?shù)男枰?。過去我國的載貨車超載現(xiàn)象

6、嚴(yán)重，對公路、橋梁損害程度較大。而廂式運輸車車型是按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，一般不會大量超載，對交通設(shè)施的損害大大減少，同時還提高了交通安全性，有利于運輸行業(yè)的健康發(fā)展。E、廂式貨車大受城市的歡迎目前，城市交通管理者的心態(tài)很矛盾，既要限制卡車入城，又要限制客貨混裝的輕客，更不愿微型客貨車在市區(qū)亂串造成交通堵塞。不管怎樣限制，總得給這些車型行駛的權(quán)利，否則城市物流勢必中斷，許多城市的管理部門已經(jīng)意識到并希望改變這種狀況。規(guī)范城市物流用車，事關(guān)加快

7、城市物流產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的大局。一體化封閉廂式貨車勢必將擔(dān)當(dāng)起現(xiàn)代城市物流的重任。3、要解決運輸污染問題，廂式運輸是現(xiàn)代運輸業(yè)的發(fā)展的必然選擇廂式車密閉運輸是中國物流運輸業(yè)的發(fā)展方向。現(xiàn)代運輸業(yè)極需廂式汽車，因為廂式運輸安全可靠，對貨物損傷較?。粠狡嚨姆雷o條件好，避免了刮風(fēng)下雨等氣候變化對貨物損害；廂式車運輸可以滿足客戶的各種需求。正是因為廂式物流運輸車具有以上優(yōu)點，故此目前在發(fā)達(dá)國家的公路貨運車輛中，廂式物流運輸車輛的比例在90％以

8、上。我國的廂式車僅占貨運車輛的30%，有很大的發(fā)展空間.三、大力發(fā)展廂式貨車的對策1.政策導(dǎo)向:我國要大力發(fā)展重型汽車和廂式運輸車的任務(wù)。2001年交通部發(fā)布的《關(guān)于道路運輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整頓和規(guī)范交通秩序、加強交通運輸體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代交通和現(xiàn)代物流業(yè)以適應(yīng)汽車工業(yè)和國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，也出臺了一系列的政策和措施，這些政策和措施最大限度地支持并鼓勵發(fā)展重型汽車與廂式運輸車，規(guī)定了實現(xiàn)貨物運輸廂式化的進(jìn)程。

9、國家七部委聯(lián)合開展的治理“超限超載”運輸和全面清理整頓“大噸小標(biāo)”車輛和非法改裝行為的行動，為規(guī)范公路貨運市場和促進(jìn)高速高效廂式汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。建立符合資源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展要求的交通運輸體系，鼓勵新型運輸工具廂式汽車的發(fā)展。統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，處理好經(jīng)濟建設(shè)、人口增長與資源利用、生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，是經(jīng)濟發(fā)展的要求。交通運輸業(yè)的發(fā)展必須走節(jié)約資源、減少污染、保護環(huán)境的道路，以建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的交通運輸體系，廂式汽

10、車起著重要的作用。2.進(jìn)一步規(guī)范封閉式廂車的生產(chǎn)改裝市場國家通過實行“目錄”轉(zhuǎn)“公告”等措施，已淘汰了一批劣勢企業(yè)，取得了階段性成果。但這一行業(yè)“小，散，亂，差，低”的局面仍未得到根本性的扭轉(zhuǎn)。特別是有些企業(yè)粗制濫造，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，影響用戶正常使用，脹廂，甚至廂體脫落引發(fā)交通事故，仍然是行業(yè)中的一個突出問題。這一問題又由于歷史的，現(xiàn)實的原因，特別是地方保護主義等因素，很有積重難返之勢。因此，從國家管理行業(yè)管理的角度，應(yīng)進(jìn)一步加大力度，尤