雙導(dǎo)梁架梁施工方案

1、HC29HC29標(biāo)架梁方案標(biāo)架梁方案一、一、編制依據(jù)制依據(jù)（1）、十天高速漢中西HC29標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙。（2）、交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。（4）、中標(biāo)后深入了解和研究設(shè)計(jì)文件以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)查核對(duì)。二、二、編制范制范圍編制范圍為國(guó)家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線陜西境漢中至略陽(yáng)（陜甘界）公路（HK02合同段）第29標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板架設(shè)，起訖里程為K41680

2、0～K423650。三、工程概況三、工程概況本標(biāo)段共有橋梁十座，共需預(yù)制箱梁1051片后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。四、架梁工期安排四、架梁工期安排橋名歷時(shí)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間梁片備注三房院白河大橋2110年4月15日10年5月15日104岳家村中橋310年6月15日10年6月17日8川星店中橋510年6月22日10年6月26日24川星店大橋2010年7月1日10年7月20日56毛

3、家坪白河大橋1510年7月22日10年8月5月36第二臺(tái)架橋機(jī)院子壩中橋610年3月20日10年3月25日24第一臺(tái)線及標(biāo)高。(二)架橋機(jī)架設(shè)第一孔梁1、將架橋機(jī)開(kāi)到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機(jī)桁架前下端，懸臂過(guò)孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實(shí)。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點(diǎn)。前轉(zhuǎn)向車落實(shí)后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺(tái)100噸千斤頂與橫移軌道同向，然后準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。2、喂梁、架梁運(yùn)梁車道桁架

4、尾部，對(duì)應(yīng)桁架上前起重小車的下面，降下前起重小車的吊具，吊起預(yù)制梁前端與運(yùn)梁車同步向前開(kāi)；運(yùn)梁車縱行自后起重小車的位置，將預(yù)制梁后端吊起。此時(shí)，前、后起重小車已將整個(gè)預(yù)制梁吊起（運(yùn)梁車可返回運(yùn)梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個(gè)別梁體不到位時(shí)，由人工進(jìn)行調(diào)整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機(jī)橫行到橋中對(duì)應(yīng)運(yùn)梁軌道的位置，即可開(kāi)始下一片梁的架設(shè)工作。架完1孔后，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔。在每孔梁體完成

5、和架橋機(jī)過(guò)空前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢。3、架橋機(jī)過(guò)孔方法將架橋機(jī)頂部天車開(kāi)到桁架尾部，將兩托滾支撐與桁架前端下部軌道上，頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過(guò)孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向要保持一致，將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩蓋梁支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度，將載運(yùn)梁車與桁架尾架連接器連接好，收起升降支腿，當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔已到對(duì)面橋墩后，將前端軌道落在橋墩上并墊好即可降下支腿，將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上，架橋機(jī)后部頂升一些，