辦公樓設計規(guī)范

1、寫字樓過去叫辦公樓高層寫字樓已不是一條過道兩排房加上樓梯、廁所就完成了。現(xiàn)代寫字樓在各城市里，已發(fā)展到了100M高的高層建筑乃至100M以上的超高層建筑。高層寫字樓中有關消防的內(nèi)容，消防規(guī)范里規(guī)定得比較詳細：如防煙樓梯消防電梯防煙前室，正壓送風、避難層等，在設計方面好像并不困難。但另外一些內(nèi)容：如客梯的數(shù)量、貨梯的數(shù)量、衛(wèi)生間、清潔間、咖啡備餐間、新風機房、強弱電用房、排煙、管道、過道排煙等，過去不屬于建筑專業(yè)的內(nèi)容就不太清楚了，往往方

2、案定了之后，一改再改，業(yè)主著急，自己也著急，甚至于認為都是其他專業(yè)的事，應該另請顧問，而不是建筑專業(yè)的事，讓業(yè)主哭笑不得。其實，我們稍加研究，這些問題是有可能弄清楚的，至少來一個八、九不離十，才不會被動。此外還有大堂、地下餐廳、地下車庫、屋頂冷卻塔等也是高層寫字樓要考慮的一些問題。一、寫字樓的核心筒：問題出在寫字樓的核心筒里。寫字樓的使用面積，大致是70%，這是大家知道的。但要做到70%也不是那么容易，尤其是超高層，電梯占用面積比較多，

3、所以，我們要把30%的核心筒設計好，才能保證70%的使用面積。核心筒的內(nèi)容是什么？除必要的疏散樓梯及消防電梯在規(guī)范里很明確地說清楚：就是要兩個防煙樓梯，其前室面積是6平米，每1500平米要一個消防電梯，前室也是6平米，當兩種前室合并的話，其合用前室是10平米，這方面大家都知道。但其他內(nèi)容書上找不到，在審查圖紙時就沒根據(jù)了，尤其是客梯。二、寫字樓的客梯數(shù)量：說到客梯，電梯的數(shù)量是根據(jù)人數(shù)、高峰等候時間來決定的。但人數(shù)的根據(jù)又是多少一時查不

4、到根據(jù)而電梯商可以提供你很多假設，人數(shù)有10、11、12平米使用面積每人不等，高峰等候時間40秒，50秒，60秒或者40秒以下的3530秒等，電梯載重從1000kg1150kg1350kg1600kg之間又是很多種，再加上電梯速度的變化，所以他們用“電腦計算”來使人們認為是一種很復雜的計算公式，嚇唬得使我們的設計人從此就不想去弄懂，我遇到的絕大多數(shù)境內(nèi)外很有名的建筑師都聲稱需另請電梯專家來咨詢，看來大家都被電梯商給唬住了。其實所謂人數(shù)就

5、你自己這一層辦公室的人數(shù)除以這一層的建筑面積大體就有數(shù)了。我們的一層設計室40多人，700多平米，大體是15平米人。北京市曾在報紙上公布過一個公務員標準是16.5平米人。電梯商實際也是根據(jù)15平米人但他們有時用10平米人（使用面積），有時用11平米人（使用面積），實際就是使用系數(shù)67%73%之間，也就是70%這個數(shù)。是一個定數(shù)。為什么是定數(shù)呢？本來一棟建筑物還沒有建成，還沒有使用，即使使用以后，一棟高層建筑至少也要用50年，50年里是否

6、會永遠人數(shù)不變？事實上本來就是一種模糊統(tǒng)計的數(shù)字，本身就不是計算出來的，所以不是只有電梯商才能夠說出的數(shù)據(jù)。為此，我問過境外的機電顧問公司：你的使用面積那里來的？他說是根據(jù)方案圖，而我們的設計圖紙還在方案階段，我又問我們方案不斷修改，你是用什么辦法跟上的，他答不上來。實際沒有方案圖，有總面積，有層數(shù)，他們就是根據(jù)70%的系數(shù)來決定的。所以，我們在設計初期時只有建筑面積（平方米），為什么不用平方米自己來推算呢我工作的辦公樓15000平米，

7、兩臺1000kg客梯，合7500平米1噸電梯，上下班特別緊張。辦公樓是21層，越是緊張越是站站停，十分著急。后來改成單雙號停，好了一點，但還是不能承受，于是使用了十多年的大樓，正在想辦法加電梯。由此說明合理的話，一定在7500平米1噸以下才行。二十多年前，我從當時先進國家的書本、雜志、圖紙中，統(tǒng)計出了很多大樓的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計的平均數(shù)字是5000平米1臺，但由于書本、雜志的比例不清楚，不知1臺是多少重量的。但客梯大多在10001600kg

8、之間而高層寫字樓的柱網(wǎng)也大多是89M之間。反算的話，是5000平米1噸5000平米1.6噸之間。為什么我用“5000平米”及“1噸”這兩個數(shù)字為基礎呢？是為了容易記住。用1000kg1600kg反算的話即是：5000平米1噸3125平那么墻薄了，對抗震是否不利呢？其實不然，因為該墻的洞口很多，對抗震起不了很大作用。如果這道墻減薄0.2M，而將電梯背后的墻加厚只要0.1M，其抗震的作用反而更大些，豈不合適嗎。再者，這道墻改成填充墻后，還有

9、一個好處是，不管電梯定那個廠商的型號，不管電梯的信號箱是何種樣子，反正當填充墻砌的時候，肯定已經(jīng)定貨了，所以可以輕松出圖，何樂不為呢？此外對上下分區(qū)的電梯組，由于低區(qū)電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墻，上面就可以變成一個大房間，可作為會議室或數(shù)據(jù)庫，增加投資的回收，一舉數(shù)得。小小的研究，可以將被動變成主動。五、客梯的上下分區(qū)當高層或超高層層數(shù)多的時候可以上下分區(qū)以提高效率，分區(qū)以50M高度左右一區(qū)為宜因為50M左右大約1012站以1

10、0001500平米一層來算大約1200018000平米正好是23臺一組即使達到20000平米左右，也不過4臺，又因結合避難層，容易安排中間的電梯機房，比較理想。第一個50M用最慢的一種常規(guī)速度，過去是1.5M秒，現(xiàn)在有1.75M秒，價格差不多，所以近來都用1.75M秒的產(chǎn)品。每隔50M升一級每升一級可加1M速度即50100M高用2.5M秒100150M高用3.5M秒150200M高用4.5M秒，200250M高用5.5M秒……以此類推為

11、什么我敢大膽的用這個宏觀數(shù)字呢？因為50年以前美國的電梯最高速度是6M秒，而當初的建筑高度沒有超過300M的，后來經(jīng)過實踐，20年前我在深圳設計的218M高的建筑，就用自己的經(jīng)驗數(shù)字，電梯商是認可的。用每秒的速度在平時很少有對比物，但用每分鐘就有點數(shù)了，6M秒相當于360M分鐘，300M高的建筑不到1分鐘就到最高層，速度已很快了。當然，現(xiàn)在科技更進步了，我在十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了12M秒的電梯，直達最高層只

12、用了20秒鐘，所以在高級或超高級的大樓可以利用這種新技術，可以提高一級。即每隔50M，每升一級加1.5M即50100M用3M秒100150M用4.5M秒150200M用6M秒……以此類推，肯定會提高效率，現(xiàn)在北京正在建設的330M最高建筑用了8M秒，相當于480M分鐘，已相當快了。六、客梯的門寬高擋一點的寫字樓最好不用1噸的電梯因為1噸電梯的門偏小只有1M寬1150kg的電梯可以做到1.1M的門這樣進出就比較理想。也有1600kg電梯能

13、做到1300門寬的，對特大型建筑人數(shù)特多的建筑應該考慮，門寬可以提高效率。七、客梯廳寬及直達梯的等候電梯廳也不宜太窄當然也不宜太寬一般在2.5M4M之間合適太寬了來回走很不方便如上面談到的老北京飯店廳有8米寬那邊剛剛鈴響待走過去正好關門.值得注意的是在首層的電梯廳口不要縮小寬度如廳寬是3M的話口部也應是3M，因為首層的人數(shù)是標準層的1012倍，要十分注意這個口部，為什么我要提醒這個問題呢？因為很多設計單位做居住建筑多了，居住建筑經(jīng)常是電