乙醇汽油16702

1、一、什么是乙醇汽油乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧?。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。據(jù)專家披露，目前中國車用乙醇汽油是變性燃料乙醇和無鉛汽油1：9體積比的混合物，在加入10％的燃料乙醇后，汽油的辛烷值大約

2、增加3個單位，抗爆指數(shù)大約增加2個單位，而尾氣中的CO排放量減少30％左右。乙醇它以玉米、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾制成。業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車使用乙醇汽油，不僅能大幅減少汽油消耗，減少原油進(jìn)口、節(jié)省外匯，還能有效降低汽車尾氣污染。河南省鄭州等3市的試點(diǎn)檢測結(jié)果表明，使用乙醇汽油的汽車，其排放的尾氣中一氧化碳下降超過30％、碳?xì)浠衔锵陆?0％，苯系物明顯減少，氮氧化合物基本不變。汽車使用乙醇汽油已被視為改善城市空氣質(zhì)量的重要手段。中

3、國石化山東省分公司有關(guān)人士介紹，多項(xiàng)檢測結(jié)果表明，使用車用乙醇汽油不影響汽車的行駛性能。針對車用乙醇汽油生產(chǎn)成本高、市場認(rèn)知度低等因素，國家發(fā)改委等八部委明確，不僅對燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)給予減稅和行政補(bǔ)貼，還對市場采取強(qiáng)制限價供應(yīng)，即與同標(biāo)號的普通汽油“同升同價“。龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、湖北、河北、江蘇和山東。當(dāng)然，問題還是存在的。吉林省技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)檢院兩個過級檢驗(yàn)部門，對中國石油吉林分公司提供的乙醇汽油進(jìn)行了多次的性能試驗(yàn)。并對乙

4、醇汽油能否達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料要求進(jìn)行了專家論證。通過對比分析，乙醇汽油各項(xiàng)檢測指標(biāo)中只有烯烴含量和氧含量與歐Ⅲ燃料標(biāo)準(zhǔn)有差異。其中烯烴含量主要由調(diào)合組分油成分決定，由于我國油品來源比較復(fù)雜，不同國家、不同地區(qū)、不同煉油廠生產(chǎn)的油品所采取生產(chǎn)工藝線路不同，導(dǎo)致烯烴含量都有差異，這都需要通過技術(shù)改造進(jìn)行調(diào)整?！岸?、為何推廣乙醇汽油國家發(fā)改委提出，針對國際原油供應(yīng)趨緊和價位偏高，以及我國油品消費(fèi)需求快速增長的狀況，發(fā)展可再生車用燃料潛力很

5、大，市場前景廣闊。選擇推廣乙醇汽油的理由是：乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，在我國完全適用；符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，改善了油品的性能和質(zhì)量，技術(shù)上成熟安全可靠；環(huán)保效益顯著，主要污染物（一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、酮類、苯系物等）排放濃度明顯減少；成為解決“三農(nóng)“問題的新的增長點(diǎn)，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)的良性循環(huán)；實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品的增值與轉(zhuǎn)化；具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，是體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)思

6、路的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，為了解決陳化糧積壓及國內(nèi)石油供給問題，我國從2001年開始使用玉米等作物制造燃料乙醇。據(jù)測算，平均每３３噸玉米可生產(chǎn)１噸燃料乙醇，由于用的是不能食用的陳化糧，因此推廣乙醇汽油不但不會造成糧食緊張，還是陳化糧的最好出路之一。不言而喻，乙醇汽油具有明顯的環(huán)保社會效益。但由于其生產(chǎn)成本比汽油多幾百元，現(xiàn)在拿出大筆資金對廠家進(jìn)行補(bǔ)貼。因此，如何把乙醇的生產(chǎn)成本降下來，以增強(qiáng)乙醇汽油的市場競爭力，是不得不盡快解決的現(xiàn)實(shí)問題。

7、再者，因不愿經(jīng)營乙醇汽油而受處罰的加油站，也頻頻發(fā)問：我們營業(yè)執(zhí)照上經(jīng)營范圍寫的是成品油，普通汽油國家規(guī)定就是成品油，乙醇汽油卻不在此列。我們按營業(yè)執(zhí)照上的經(jīng)營范圍來銷售產(chǎn)品，怎能算是違規(guī)？如此來看，全面推廣車用乙醇汽油之前，必須要有相關(guān)法律法規(guī)的完善來保障。推廣使用乙醇汽油使一些人的利益受到了影響。一些社會加油站在推廣乙醇汽油之前，能從小煉油廠進(jìn)價錢便宜的普通汽油，現(xiàn)在則只能進(jìn)定價統(tǒng)一的乙醇汽油，利潤薄了，積極性當(dāng)然受影響。這使得一些

8、本該只賣乙醇汽油的加油站，卻瞞天過海掛乙醇招牌賣普通汽油，且屢禁不止。業(yè)內(nèi)人士分析，如果上述問題不解決，乙醇汽油的推廣將流于形式。乙醇汽油的價格將直接關(guān)系到普及問題。燃料乙醇成本較高，而原來的汽油又不能因?yàn)榧尤肴剂弦掖级嵘齼r格，為了保證生產(chǎn)廠家的利益，國家目前通過補(bǔ)貼的辦法來鼓勵乙醇汽油的發(fā)展。有關(guān)專家認(rèn)為，補(bǔ)貼只是暫時的，即便是乙醇汽油發(fā)展比較成熟的巴西和美國，最初都是通過政府補(bǔ)貼的辦法鼓勵生產(chǎn)和消費(fèi)，只是在人們接受了以后價格才高于

9、汽油的。但從長遠(yuǎn)來看，國家對企業(yè)的扶持其實(shí)是一個產(chǎn)業(yè)的培育過程，最終最大的受益者還是國家。對于乙醇汽油存在的氣阻和熄火問題，中國石化有關(guān)專家解釋，氣阻和熄火是乙醇汽油的蒸氣壓比普通汽油高造成的，國家現(xiàn)已調(diào)低了乙醇汽油中組分油的蒸氣壓數(shù)值，這一問題已迎刃而解。對于直接關(guān)系到汽車的壽命和行車質(zhì)量的腐蝕和水分含量問題，該專家認(rèn)為，乙醇與汽油勾兌達(dá)到10%，確實(shí)會對銅產(chǎn)生腐蝕作用，但石油化工科學(xué)研究院已研究出抗腐蝕的方法。無論如何，我國推廣使用

10、車用乙醇汽油勢在必行。政府、專家對乙醇汽油項(xiàng)目的前景依然看好。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局日前決定在全國范圍內(nèi)逐步推廣使用車用乙醇汽油，并使其在兩三年內(nèi)占到一定的市場份額。我國已將該項(xiàng)目列入“十五“發(fā)展計(jì)劃，并從今年7月1日起，在河南、黑龍江、吉林等省開始了車用乙醇汽油的推廣試點(diǎn)工作，目前國內(nèi)已有十幾個省市準(zhǔn)備上馬。專家呼吁，國家還應(yīng)從政策上予以支持推廣使用車用乙醇汽油，制定推廣使用車用乙醇汽油相關(guān)的政策。及時解決乙醇加入汽油后產(chǎn)生的一些新

11、問題，要保證在儲運(yùn)過程中整個系統(tǒng)干凈和不含水。如果發(fā)生乙醇與汽油相分離，分出的水必須送往專門的廢水處理廠進(jìn)行處理。還應(yīng)整頓成品油市場并改造加油站。同時，車用乙醇汽油對在用車的適應(yīng)性研究、在高寒或高溫、高濕地區(qū)的應(yīng)用試驗(yàn)研究等有待于補(bǔ)充完善，應(yīng)該進(jìn)一步進(jìn)行油耗及醛類排放物的研究。發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)全新而復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！盀榱宋覀兊霓r(nóng)民兄弟，請使用乙醇汽油！“當(dāng)初，不論在巴西還是美國，為了推廣使用乙醇汽油，人們喊出了這樣的口號，并從總統(tǒng)