中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則(甲板)

1、1中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則第一章第一章總則第一條第一條為加強(qiáng)海船船員值班管理，防止船員疲勞操作，保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)海洋環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，以及國(guó)際海事組織１９９５年修正的《１９７８年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和國(guó)際電信聯(lián)盟《無線電規(guī)則》的要求，制定本規(guī)則。第二條第二條本規(guī)則適用于在１００總噸及以上中國(guó)籍海

2、船上服務(wù)的組成值班的船員，但在下列船上服務(wù)的船員除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）非營(yíng)業(yè)的游艇；（四）構(gòu)造簡(jiǎn)單的木質(zhì)船。第三條第三條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)。第四條第四條各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個(gè)值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性以及本人職責(zé)，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作。第五條第五條船長(zhǎng)及全體船員應(yīng)了解由于操作不當(dāng)或意外事故對(duì)海洋環(huán)境造成污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)遵照國(guó)際公約和我

3、國(guó)有關(guān)防止船舶造成污染的法律、法規(guī)的要求，制定出本船防污染的具體措施，采取切實(shí)有效的手段，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染。第六條第六條為維護(hù)駕駛臺(tái)的良好秩序和環(huán)境，保證航行安全。各船公司應(yīng)編制《駕駛臺(tái)規(guī)則》、《機(jī)艙值班規(guī)則》和《無線電報(bào)房規(guī)則》張貼在船舶各部門的易見之處，并要求全體船員遵守執(zhí)行。第二章第二章航次計(jì)劃及值班安排航次計(jì)劃及值班安排第一節(jié)第一節(jié)航次計(jì)劃航次計(jì)劃第七條第七條航次計(jì)劃的一般要求：（一）船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門有

4、關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作。（二）對(duì)預(yù)定的航次，船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃。（三）大副、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在與船長(zhǎng)協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量。（四）船長(zhǎng)應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證件是否齊全、有無逾期，檢查運(yùn)輸單證及港口文件是否齊全，保證船舶處于適航狀態(tài)。第八條第八條開航前，船長(zhǎng)應(yīng)充分并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用預(yù)定航線上所必需的、有效的以及最新改正的航海圖書資料和其他航海出版物，保證計(jì)劃好從出發(fā)港到下一停

5、靠港的預(yù)定航線。第九條第九條在考慮了所有有關(guān)信息而核實(shí)了航行計(jì)劃后，開航前計(jì)劃航線應(yīng)清楚地標(biāo)繪在有關(guān)海圖上，并且在航行期間可供值班駕駛員隨時(shí)使用。駕駛員在使用之前應(yīng)認(rèn)真核實(shí)每一個(gè)準(zhǔn)備采取的航向。第十條第十條制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（一）航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時(shí)間。（二）預(yù)計(jì)航線上的氣象情況和海況。（三）各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度。（四）各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時(shí)間。（五）復(fù)雜航段的航法以及對(duì)航線附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段。（六）

6、特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。第十一條第十一條如果在航行中決定改變計(jì)劃航線的下一停靠港，或者因其他原因船舶需要大幅度地偏離計(jì)劃航線，船長(zhǎng)應(yīng)及早計(jì)劃好修正航線，并在海圖上重新標(biāo)示。第二節(jié)第二節(jié)值班安排值班安排第十二條第十二條參加值班的船員必須是符合主管機(jī)關(guān)規(guī)定的合格船員。每個(gè)值班船員都須明確自己的職責(zé)。第十三條第十三條船長(zhǎng)必須確保值班的安排足以保證船舶安全。值班駕駛員在值班期間，特別在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時(shí)，負(fù)責(zé)船舶的安全航行。輪機(jī)長(zhǎng)有責(zé)任與船長(zhǎng)商

7、量，確保輪機(jī)值班的安排足以保持安全值班。第三章第三章航行值班應(yīng)遵守的原則航行值班應(yīng)遵守的原則第一節(jié)第一節(jié)值班駕駛員值班駕駛員第十四條第十四條負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員是船長(zhǎng)的代表，無論何時(shí)，其首要職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶的安全航行，必須時(shí)刻遵照《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和安全航行規(guī)章進(jìn)行操縱和避讓。第二節(jié)第二節(jié)了望了望第十五條第十五條值班駕駛員應(yīng)遵照《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第五條的規(guī)定隨時(shí)保持正規(guī)的了望，并應(yīng)達(dá)到下列目的：（一）利用視覺、聽覺

8、及所有其他可用的方法對(duì)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化。（二）充分估計(jì)到碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)。（三）尋找遇難的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員、沉船殘骸和其它危害航行安全的物體。第十六條第十六條了望人員必須全神貫注地保持正規(guī)了望，不得從事或被分派給會(huì)影響了望的其它任務(wù)。第十七條第十七條值班駕駛員要隨時(shí)確保有效的了望，在駕駛臺(tái)和海圖室分開的船上，為了履行其必要的職責(zé)，可以短時(shí)間進(jìn)入海圖室，但是必須事

9、先確信這樣做是安全的，并確保有效的了望仍維持著。3（二）對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)，即使船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)，直到明確船長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任為止。（三）對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng)。第二十八條第二十八條負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，不應(yīng)被分派或擔(dān)負(fù)任何妨礙船舶安全航行的職責(zé)。第二十九條第二十九條在任何時(shí)候均應(yīng)使用安全航速，在需要時(shí)，值班駕駛員應(yīng)毫不猶豫地使用舵、主機(jī)和音響信號(hào)裝置，但情況允許時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙主機(jī)變速的意圖，或者按照適用的程序有

10、效地使用裝置在駕駛臺(tái)的無人機(jī)艙主機(jī)控鈕。第三十條第三十條值班駕駛員必須充分掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱特性，并應(yīng)熟悉其它可能具有的不同操縱特性。第三十一條第三十一條值班時(shí)應(yīng)做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)記錄。第三十二條第三十二條所有值班駕駛員應(yīng)完全熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能及局限性。在值班期間，應(yīng)最有效地使用船上一切可用的助航儀器，以足夠頻繁的時(shí)間間隔對(duì)所駛的航向、船位和航速進(jìn)行核對(duì)，以確保本船

11、沿著計(jì)劃航線行駛，并注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀。第三十三條第三十三條即使在良好天氣航行，值班駕駛員仍應(yīng)經(jīng)常和精確地測(cè)定所接近的船舶的羅經(jīng)方位和距離，以便及早判斷有無碰撞的危險(xiǎn)。必要時(shí)使用甚高頻無線電話，與它船協(xié)調(diào)避讓措施。并應(yīng)特別注意，當(dāng)接近大型船舶或拖帶船隊(duì)時(shí)，或者在近距離接近他船時(shí)，有時(shí)盡管方位有明顯的變化，但碰撞危險(xiǎn)可能依然存在，值班駕駛員對(duì)此應(yīng)按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及早采取積極的行動(dòng)，隨后還應(yīng)檢查此種避讓行為是否取得預(yù)期的效

12、果。第三十四條第三十四條值班駕駛員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法，并應(yīng)了解和考慮這些設(shè)備在操作上的局限性。第三十五條第三十五條只要可行和情況允許，船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在海上作操作試驗(yàn)，尤其要在預(yù)料到將有影響航行安全的危險(xiǎn)情況之前進(jìn)行。這種試驗(yàn)還應(yīng)在到港前和出港前進(jìn)行。這些試驗(yàn)應(yīng)予記錄。第三十六條第三十六條值班駕駛員應(yīng)對(duì)有關(guān)設(shè)備作定期檢查，以確保：（一）手動(dòng)操舵或自動(dòng)舵按船舶正確的航向行駛。（二）有條件時(shí)每班應(yīng)至少測(cè)

13、定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差，可能的話，在有較大改變航向后也應(yīng)測(cè)定；標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和電羅經(jīng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行核對(duì)；主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步；如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。（三）每班至少試驗(yàn)一次自動(dòng)舵的手動(dòng)操作。（四）航行燈和信號(hào)燈及其他航行設(shè)備正常工作。（五）無線電設(shè)備應(yīng)按正常工作并按本規(guī)則第六章的要求進(jìn)行值守。（六）無人機(jī)艙控鈕、警報(bào)和指示器工作正常。第三十七條第三十七條在使用自動(dòng)舵時(shí)，值班駕駛員應(yīng)考慮到及時(shí)使舵工就位并改為手動(dòng)操舵的必要性，以應(yīng)付隨時(shí)可

14、能出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進(jìn)行。第三十八條第三十八條所有值班駕駛員應(yīng)能熟練地使用雷達(dá)，并應(yīng)做到：（一）遇到或預(yù)料能見度不良時(shí)，以及在船舶密度大的水域航行時(shí)，應(yīng)使用雷達(dá)，但應(yīng)注意其局限性。在任何時(shí)候使用雷達(dá)時(shí)都必須遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定。（二）應(yīng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便能及早地發(fā)現(xiàn)回波。應(yīng)注意微弱的和反射力差的回波可能會(huì)被漏掉。（三）每當(dāng)使

15、用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，有效地作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖，并應(yīng)確保在充裕的時(shí)間里完成雷達(dá)標(biāo)繪和進(jìn)行系統(tǒng)的分析。（四）天氣良好時(shí)，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練。第三十九條第三十九條在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)接到報(bào)告后應(yīng)盡快上駕駛臺(tái)，必要時(shí)由船長(zhǎng)直接指揮：（一）遇到或預(yù)料能見度不良時(shí)。（二）對(duì)通航條件或他船的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生疑慮時(shí)。（三）對(duì)保持航向感到困難時(shí)。（四）在預(yù)計(jì)的時(shí)間未能看到陸地、航標(biāo)或測(cè)不到水深時(shí)。（

16、五）意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時(shí)。（六）主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或者任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)。（七）無線電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。（八）在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時(shí)。（九）遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時(shí)。（十）發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時(shí)。（十一）對(duì)船長(zhǎng)指定的位置或時(shí)間以及其他緊急情況感到疑慮時(shí)。第四十條第四十條盡管在上述情況中要求立即報(bào)告船長(zhǎng)，但當(dāng)情況需要時(shí)，值班駕駛員為了船舶的安全，應(yīng)毫不