上海通用

1、6060年輪跡之上海通用年輪跡之上海通用汽車營銷典范汽車營銷典范十年前，上海通用宣告成立，通用汽車正式拉開進軍中國市場大幕。10年來，“賽歐10萬元家轎”“凱越營銷神話”“GL8陸上公務艙”……一個個營銷奇跡，書寫了中國汽車發(fā)展史上的一幕幕精彩篇章。10年后，面對通用總部破產重組危機，上海通用人用自己的智慧和實力，不僅成功渡過了危機，還晉升成為新通用海外經營中心。中國市場也成為通用最重要的利潤來源。梳理50多年汽車發(fā)展歷史，上海通用以其

2、獨特的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展歷程，成為新中國汽車史上別致的風景。1997年1月10日，上海通用汽車金橋項目工地打下第一根樁。同年3月25日，北京人民大會堂，中美兩國領導人共同見證了上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術中心有限公司合同和章程的簽署，總投資達15.2億美元、中美最大合資企業(yè)正式成立。上海通用成立時，中國的汽車工業(yè)已有了相當的發(fā)展。但作為后起之秀，上海通用用10年時間創(chuàng)造了中國汽車發(fā)展史上的奇跡，創(chuàng)造了被業(yè)界津津樂道的“上海速

3、度”：1997年1月10日，上海通用汽車有限公司成立，1998年12月17日，第一輛別克新世紀轎車下線；1999年批量生產，4年時間整車銷量超過25萬輛，2005年超過30萬輛，2006年銷售40萬輛，2007年總銷量突破50萬，成為國內首家年銷量突破50萬輛的乘用車廠家。并連續(xù)三年蟬聯(lián)年度總銷量“冠軍”。從上海通用成立至今，業(yè)內人士對上海通用的評價始終不離“這是一家營銷高手的公司?！睆?.0V6大排量成功打造的“大別克”高端品牌形象，

4、到“陸上公務艙”的別克GL8成功拓展高端MPV商務市場，再到“10萬元”家用轎車的小別克賽歐，上海通用留下了無數的營銷佳話。從賽歐入市到導入MPV概念，再到引入4S店銷售模式，上海通用在國內汽車營銷方面幾乎“招招領先、步步創(chuàng)新”，也因此贏得了“最具偶像氣質汽車企業(yè)”的稱號。創(chuàng)辦之初，正值南北大眾憑借桑塔納、捷達紅遍全國，上海通用避實就虛，從別克新世紀入手，直接涉足中檔轎車市場這一招果然靈驗。別克新世紀在公務車市場引起巨大波瀾。上海通用隨

5、后又來了一個180大轉彎，在國內率先推出MPV———別克GL8，一舉創(chuàng)下MPV市場80%份額的奇跡。2000年年底，當帕薩特、雅閣、奧迪等中高檔車競爭進入白熱化時，上海通用突然涉入低端車市場，以賽歐為藍本打造家庭轎車，創(chuàng)造性地提出“10萬元家庭轎車”概念。2003年，上海通用整合亞太戰(zhàn)略中心韓國大宇的車型資源，以“全球車”的定義推出中級車“凱越”，再獲成功。上海通用從2004年開始啟動了“多品牌、全系列”戰(zhàn)略，“別克”被升級為“母品牌”

6、，以君威、凱越分攻不同細分市場，同時開始打造“雪佛蘭”品牌。2005年7月上海通用汽車成為我國首批“全國實施卓越績效模式先進企業(yè)“之一。評選的依據是國際標準制定的7項內容:領導、戰(zhàn)略、對顧客和市場的關注程度、資源分配、營銷過程的管理、能夠持續(xù)改進和經營績效。而這些上海通用全做到了。2007年，由泛亞主導研發(fā)的“BuickRiviera－別克未來”概念車在上海車展全球首發(fā)。這是在中國合資企業(yè)本土研發(fā)的第一款真正意義上的全球概念車，預示著上