02-公路路面現(xiàn)場檢測路面寬度不確定度評定

1、上海濟川上海濟川公路幾何線形中路面寬度不確定度評定公路幾何線形中路面寬度不確定度評定第1頁共6頁公路幾何線形中路面寬度不確定度評定公路幾何線形中路面寬度不確定度評定按JTJ05995中路基路面幾何尺寸測試方法（T091195）檢測一個評定路段內(nèi)20個斷面的路面各部分寬度，合計得路面總寬度。從影響路面總寬度的測量不確定度的幾個分量入手，評定其測量不確定度。1測量原理和測試過程1.1測量原理用鋼尺在斷面上沿中心線垂直方向上量取路面各部分寬度

2、，用m表示。合計得路面總寬度。高速公路準確至0.005m，其他等級公路準確至0.01m，本次評定中準確至0.01m。1.2測試過程1.2.1前期準備在路面上準確恢復(fù)樁號，確定斷面和中心線位置以及路面各部分的設(shè)計寬度的邊界位置，用粉筆作上記號。1.2.2測試過程用鋼尺在斷面上沿中心線垂直方向上量取路面各部分寬度，測量時保持水平，不得將尺緊貼路面量取。紀錄各部分寬度。測量20個斷面。2數(shù)學(xué)模型路面總寬度為路面各部分寬度之和。Bi=∑BiJ式

3、中：Bi—第i個斷面i=123…20。BiJ—i斷面各部分寬度j=12。3測量不確定度分量的主要來源上海濟川上海濟川公路幾何線形中路面寬度不確定度評定公路幾何線形中路面寬度不確定度評定第3頁共6頁（0.020.02L）mm，因L=5，則標準鋼尺的校準擴展不確定度為0.12mm。按包含因子k=2計算其標準不確定度為0.122=0.06mm，相對標準不確定度為：μrel(rus)=0.06mm5000mm=0.0012%。5.2.2鋼尺準確

4、度等級引入的不確定度μ(rud)經(jīng)校準確認其準確度等級為Ⅱ級，則示值誤差為（0.30.2L）mmL=50則最大示值誤差為10.3mm，取矩形分布，則相對標準不確定度為μrel(rud)=（10.3）50000=0.012%35.2.3尺長修正的不確定度μ(rul)鋼尺在非檢定時標準拉力下的長度會發(fā)生變化，由于鋼的屈服強度最少在235M以上，因此在公路現(xiàn)場檢測中，檢測人員檢測時產(chǎn)生的拉力對鋼尺尺長的影響可忽略不計。5.2.4溫度修正的不確

5、定度μ(rut)檢定時溫度t0為20.2℃，使用時的溫度t為12.0℃，依據(jù)JJG41999鋼卷尺檢定規(guī)程，尺長變化Δlt=al(tt0)a=0.0000125℃則相對不確定度為Δltl=0.0000125（12.020.2）=0.0001025，取矩形分布，則相對標準不確定度為:μrel(rut)=0.0001025=0.0059%。3則測量儀器鋼尺所引入的相對標準不確定度μrel(ru)為：μrel(ru)===0.013%222r