基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的一個(gè)重要內(nèi)容。國(guó)內(nèi)外在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方面作了很多努力，取得了一定的成果，但也存在一些問(wèn)題。本文首先闡述了道路建設(shè)項(xiàng)目的一些特性，包括準(zhǔn)公用特性、外部性以及網(wǎng)絡(luò)性。正是因?yàn)橛辛诉@些特性，使得在道路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，需要考慮其特殊性，采用合適的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法。論文中給出了幾個(gè)概念，包括出行行為、消費(fèi)者剩余和供給需求平衡，這些概念是分析道路建設(shè)項(xiàng)目效益的基礎(chǔ)。重點(diǎn)討論了道路建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生效益的根源，包括微

2、觀、宏觀上的原因。其中對(duì)誘增交通量的存在性、產(chǎn)生機(jī)理、特性以及它對(duì)效益產(chǎn)生的影響作了詳細(xì)闡述。轉(zhuǎn)移交通量對(duì)效益的影響現(xiàn)在一般不予考慮或考慮的比較簡(jiǎn)單，論文中給出了思路。路網(wǎng)交通需求預(yù)測(cè)是分析基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項(xiàng)目效益的前提條件，論文給出了交通量預(yù)測(cè)思路、方法、內(nèi)容，重點(diǎn)闡述了正常交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量的計(jì)算思路和相關(guān)模型。進(jìn)行路網(wǎng)評(píng)價(jià)的前提工作是將交通需求分配到路網(wǎng)中去，目前分配方法比較成熟，論文給出了比較實(shí)用的路段

3、流量速度關(guān)系式。在介紹現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)模型，包括成本模型、效益計(jì)算模型等基礎(chǔ)上，論文提出了基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項(xiàng)目效益計(jì)算模型，對(duì)無(wú)項(xiàng)目方案作了詳細(xì)的闡述。效益的計(jì)算是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的重要內(nèi)容，基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項(xiàng)目效益計(jì)算模型中效益的計(jì)算主要從節(jié)約出行成本、節(jié)約乘客出行時(shí)間以及減少交通事故數(shù)量和嚴(yán)重性出發(fā)，考慮到了誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量對(duì)效益的影響，其計(jì)算結(jié)果比現(xiàn)行的方法合乎實(shí)際。最后還對(duì)車(chē)輛出行成本以及旅客出行時(shí)間價(jià)值作了詳細(xì)的