高速公路設(shè)計(jì)優(yōu)化指南

1、高速公路設(shè)計(jì)優(yōu)化指南中建二局土木工程有限公司高速公路設(shè)計(jì)優(yōu)化指南、、路線設(shè)計(jì)線設(shè)計(jì)1.1平面線形布設(shè)應(yīng)順應(yīng)地形的變化，不宜追求高標(biāo)準(zhǔn)，平曲線半徑不宜超過(guò)9000m。在確保安全的前提下，可以采用帶緩和曲線的小半徑平曲線，（建議選用超高值在2％～3％之間的半徑），平曲線長(zhǎng)度宜控制在3km以內(nèi)。1.2平面線形設(shè)計(jì)時(shí)需要兼顧縱斷面設(shè)計(jì)；縱斷面變坡點(diǎn)應(yīng)與高程控制點(diǎn)重合；對(duì)影響工程規(guī)模的特殊路段，適當(dāng)降低縱斷面指標(biāo)；橋頭縱坡宜控制在2％～3％之間，

2、選用符合視距要求的豎曲線半徑；縱坡大于2.5％時(shí)坡長(zhǎng)宜控制在1km以內(nèi)。高速公路縱面設(shè)計(jì)成果直接決定了路基填土高度、橋梁、互通規(guī)模、道路使用的安全、舒適性以及公路與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性。平緩的縱坡雖然視距、行車舒適性較好，但往往導(dǎo)致路基填土高度及橋梁長(zhǎng)度增加，因此縱斷面設(shè)計(jì)是一個(gè)牽一發(fā)動(dòng)全局的系統(tǒng)工程。（1）平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮平縱組合問題，避免可能產(chǎn)生縱斷面變坡點(diǎn)為服從平縱組合需要而延展，造成路基填土高度的增加，確定經(jīng)濟(jì)合理的縱斷面變坡點(diǎn)