快遞業(yè)發(fā)展對策研究-文獻綜述

1、文獻綜述快遞業(yè)發(fā)展對策研究快遞業(yè)發(fā)展對策研究快遞服務（expressdeliveryservice）是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運輸和配送到指定的目的地或目標客戶手中?？爝f的市場基礎是對時間比較敏感的運輸需求。截止到2010年，我國民營快遞企業(yè)有上萬家，從業(yè)人員超過100萬，年營業(yè)規(guī)模在100億元人民幣左右。主要分布在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經濟圈。絕大部分民營快遞企業(yè)從事國內快遞，例如北

2、京和上海的同城快遞服務基本上都是由他們提供的。實力雄厚的民營快遞企業(yè)在國內異地快遞市場已經與郵政系統(tǒng)平分天下了，而且在珠三角和長三角地區(qū)，民營快遞企業(yè)的市場占有率甚至超過了郵政EMS。1我國民營快遞業(yè)產生的背景民營快遞企業(yè)是市場經濟發(fā)展的產物。隨著社會經濟的發(fā)展，郵政不能滿足國內外工、商、金融界對商務文件傳遞時間和效率的要求，民營快遞企業(yè)及時填補了這一市場空白，滿足了市場需求，并迅速興起。據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客

3、達”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復存在?？傮w看，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。20世紀90年代初，珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認后再批量生產。而當時的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。順豐速運公司就是為了滿足這一市場需求而成立的一家民營快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時間從3天縮短到1天。與此同時，類似于珠江三角洲，長江三角洲

4、的民營企業(yè)發(fā)展如火如荼。該地區(qū)的報關出口業(yè)務中，很多企業(yè)要趕在閉關之前將報關單送到上海海關，各企業(yè)對快速傳遞的需求非常旺盛，當?shù)氐拿駹I快遞企業(yè)應運而生，申通快遞即成立于1993年（李向武，2005）。由此可見，正是市場的需求和經濟發(fā)展的需要催生了一個新的產業(yè)——民營快遞業(yè)。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務，采取“門到門”的服務方式，承諾在有限的時間內上門取件并送貨上門。民營快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務很快得

5、到了市場越來越多的認可，在一個較短的時間內迅速成長壯大，初具規(guī)模。國外方面，來自德國的一份研究報告顯示，德國的快遞企業(yè)已經擺脫了以往物品運輸、寄投的單一運作模式，許多快遞企業(yè)除了提供快遞服務外，還提供包括庫存、運輸、貨代及售后服務等多項物流業(yè)務，以客戶為中心，根據(jù)客戶需要提供相關服務，利用科技和各種基礎設施等資源，為客戶度身定做有效的供應鏈解決方案，提供金融服務等各種快遞物流的增值服務?？傮w上已經具備了集約化、規(guī)?；藴驶?、網絡化、信

6、息化、機械化、多功能化等特征。目前我國的快遞企業(yè)在增值服務這一領域所做的工作有限，相比于德國快遞企業(yè)而言，為客戶提供的服務較單一。德國快遞業(yè)的發(fā)展可以帶給我們一些有益的啟示。東京情報大學的岡本真一教授（2008）在《日本快遞業(yè)的發(fā)展動態(tài)研究》一文中向我們描述了日本快遞業(yè)通過30年的發(fā)展，經歷了擴張期、穩(wěn)定成長期，現(xiàn)已進入成熟期。從日本物流發(fā)展的狀況來看，道路交通網絡和交通工具是快遞業(yè)發(fā)展的必要的外部條件，但是優(yōu)質的服務體系和貨物收集網點

7、的建設也是快遞業(yè)發(fā)展不可缺少的內在動力。日本快遞業(yè)的經營模式值得國內民營快遞企業(yè)學習和參考。另外從相關的新聞報道中獲知，國際上，兼并和收購是近年速遞業(yè)發(fā)展的主題。最近幾年國際性的跨國速遞公司不斷增多而經濟全球一體化又促進了國際速遞業(yè)務量的上升。國際速遞業(yè)務的規(guī)模經濟性特點決定了企業(yè)必須有一定的規(guī)模方可經營此業(yè)務而實行收購和兼并是迅速擴大企業(yè)經營規(guī)模的有效途徑因此世界速遞業(yè)中各國郵政和跨國速遞公司間收購股份的事件屢見不鮮。4我國民營快遞業(yè)

8、的發(fā)展前景快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。中國市場調查研究中心在《2007年中國快遞項目可行性投資研究報告》中指出國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元，隨之帶來大量快遞需求。到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；快遞市場目前的規(guī)模是100億元，每年的增長率在30%以上。中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。如此廣闊的市場前景和