畢業(yè)設(shè)計(jì)拉式膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)

1、1.畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的目的和意義。此次設(shè)計(jì)通過(guò)把離合器設(shè)計(jì)系統(tǒng)化，保證離合器在滿足1.保證汽車起步平穩(wěn)，2.保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順，3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載等基本功用。同時(shí)，讓離合器在所有行駛條件下，都具備可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ)備。其從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊減少同步器磨損。具備足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)能力，保證工作溫度不過(guò)高，增長(zhǎng)使用壽命。具備減震緩沖和降低噪音能力。保證操宗輕便準(zhǔn)確的性能，

2、減輕駕駛員疲勞。具有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡。使得離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，小質(zhì)量。為汽車提供比現(xiàn)有離合器更安全可靠，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，操作更舒適的離合器。2.畢業(yè)設(shè)計(jì)方案選型目前，汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主、從動(dòng)部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)等四部分組成。2.1從動(dòng)盤(pán)數(shù)的選擇2.1.1單片離合（見(jiàn)表1）表1單片離合器如右圖所示：?jiǎn)纹x合器只有一個(gè)從動(dòng)盤(pán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向尺寸緊湊，

3、散熱良好，維修調(diào)整方便，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，使用時(shí)能保證分離徹底，采用軸向有彈性的從動(dòng)盤(pán)可保證接合平順。2.1.2雙片離合器（見(jiàn)表2）表2雙片離合器如右圖所示，雙片離合器的摩擦面是單片離合器的兩倍，其傳遞轉(zhuǎn)矩的能力較大；接合更為平順和柔和；在傳遞相同轉(zhuǎn)矩的情況下，徑向尺寸較小，踏板力較?。恢虚g壓盤(pán)通風(fēng)散熱性差，容易引起摩擦片過(guò)熱，加快其磨損甚至燒壞；分離行程較大，不易徹底分離，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)在結(jié)構(gòu)上必須采取相應(yīng)的措施；軸向尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)

4、雜；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大。這如圖4所示，周置彈簧離合器特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，此結(jié)構(gòu)的彈簧壓力直接作用于壓盤(pán)上。因壓緊彈簧直接與壓盤(pán)接觸，易受熱回火失效。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí)，周置彈簧由于離心力作用而向外彎曲，使彈簧壓緊力顯著下降，離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力也隨之降低。此外，彈簧靠在其定位座上，造成接觸部位嚴(yán)重磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂現(xiàn)象。2.2.2中央彈簧離合器（見(jiàn)表5）表5中央彈簧離合器的特點(diǎn)及機(jī)構(gòu)圖如右圖所示，中央彈簧離合器的壓緊彈簧