AZJ航空公司國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析——從服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)視角.pdf

1、在全球化的趨勢(shì)下，民航業(yè)作為一個(gè)特殊的行業(yè)，它經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、政府兼管、民航重組和市場(chǎng)化初期等階段，已越來(lái)越走向成熟。近年來(lái)，中國(guó)的國(guó)有航空公司正面臨著地方航空公司、民營(yíng)航空公司等競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)，以及航權(quán)全面開(kāi)放和行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩等情況帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 旅客和作為潛在顧客的普通大眾也比以往要更加關(guān)注航空市場(chǎng)，更加平等地與航空公司對(duì)話(huà)。其原因主要有三點(diǎn)，一方面是隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)航空旅游與商務(wù)外出的需求增加了，另一方面是由于

2、航空市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)格聯(lián)盟在改變了機(jī)票價(jià)格的同時(shí)也影響了旅客的選擇，使得參與航空市場(chǎng)的人數(shù)大幅增加，還有另外一個(gè)原因就是由于國(guó)內(nèi)航空業(yè)的快速發(fā)展、處在轉(zhuǎn)型時(shí)期、市場(chǎng)的不規(guī)范引起的旅客不滿(mǎn)日益增多，這些都是航空業(yè)目前的普遍現(xiàn)象。 當(dāng)前航空公司存在的競(jìng)爭(zhēng)方式主要有價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)格同盟、價(jià)格同盟的瓦解、等形式。本文通過(guò)AZJ航空公司的案例把經(jīng)濟(jì)學(xué)中的博弈論、顧客價(jià)值最大化理論以及服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中的系統(tǒng)論結(jié)合在一起研究目前這些航空市場(chǎng)現(xiàn)象，分析這

3、些競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象的利弊，指出航空公司的競(jìng)爭(zhēng)策略走向。我認(rèn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格同盟并不是航空公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最優(yōu)決策。雖然率先降價(jià)的航空公司，能在開(kāi)始時(shí)獲得一定的市場(chǎng)份額，但等到其他公司采取同樣措施，都陷入打折的混戰(zhàn)中，“始作俑者”獲得的市場(chǎng)份額就會(huì)喪失，最終也必然傷害了整個(gè)中國(guó)民用航空業(yè)。同樣，價(jià)格同盟也不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，它的產(chǎn)生會(huì)使社會(huì)的整體福利降低，最后影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)影響旅客選擇因素的分析，結(jié)合AZJ航空公司的情況，論文提出優(yōu)化