一體化物流網(wǎng)絡(luò)布局中的定位-運輸路線安排問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，以及市場競爭的日益加劇，企業(yè)把目光投在被稱為“第三利潤源泉”的物流上面，并把提升物流管理水平作為獲得競爭優(yōu)勢的突破口。物流的系統(tǒng)特性表現(xiàn)得特別顯著，物流系統(tǒng)能否有效運行主要取決于能否實現(xiàn)一體化的管理，而要實施物流一體化必須重視物流網(wǎng)絡(luò)的合理布局。物流網(wǎng)絡(luò)布局中需要解決的一個重要問題是集成定位-運輸路線安排問題，定位-運輸路線安排問題是設(shè)施定位問題和車輛運輸路線安排問題的集成，并且綜合考慮了兩者的相關(guān)性，能夠從整體上

2、優(yōu)化物流系統(tǒng)。通常關(guān)于定位-運輸路線安排問題的研究大都基于單級物流網(wǎng)絡(luò)，客戶需求是確定的，而且不考慮庫存控制問題，而本文在這幾方面對定位-運輸路線安排問題進行了擴展研究，以應(yīng)用其解決更加復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)布局問題，從而合理設(shè)置物流網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)施節(jié)點，優(yōu)化運輸路線，最終達到提高物流系統(tǒng)運作效率的目的，所以對其進行研究具有重要的理論意義和實用價值。
　　首先，本文研究了集成定位-運輸路線安排-庫存控制問題。由于在現(xiàn)有的定位-運輸路線安排問題

3、模型中大多忽略了庫存控制問題，故本文基于多倉庫單級物流網(wǎng)絡(luò)，建立了考慮客戶單時期的模糊存貯策略的定位-運輸路線安排問題模型，通過對該模型的優(yōu)化求解可以確定物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫節(jié)點的位置、由被選中的倉庫節(jié)點至各客戶節(jié)點間的巡回運輸路線、以及各客戶的最佳訂貨量?；诠?yīng)鏈二級分銷網(wǎng)絡(luò)，本文還使用雙層規(guī)劃法對集成定位-運輸路線安排-庫存控制問題進行了建模求解，上層規(guī)劃為決策部門確定物流網(wǎng)絡(luò)中最佳的設(shè)施位置以使物流系統(tǒng)的選址成本最??；下層規(guī)劃的目標是

4、確定客戶的巡回運輸路線，以及采用多時期的隨機存貯策略時客戶的最佳訂貨量，從而保證客戶的運輸費用、庫存費用最低。
　　其次，本文建立了基于供應(yīng)鏈多級物流網(wǎng)絡(luò)（供應(yīng)商-工廠-配送中心-客戶）的定位-運輸路線安排問題模型，并結(jié)合遺傳算法給出了求解上述模型的啟發(fā)式算法。模型的目標成本函數(shù)考慮設(shè)施選址費用、運輸費用、生產(chǎn)成本，基于整個系統(tǒng)總成本的最優(yōu)控制，通過優(yōu)化求解最終可以確定該供應(yīng)鏈多級物流網(wǎng)絡(luò)中的供應(yīng)商的選擇、設(shè)施的選址（工廠、配送中

5、心）以及客戶的巡回運輸路線。文中還給出了基于粗糙熵權(quán)的模糊多準則決策方法，用來對供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的選擇進行評價，為此提出了度量粗糙集不確定性的粗糙熵概念，并基于粗糙熵對屬性的重要度給出了定義，從而提供了一種求解模糊多準則決策模型中準則權(quán)重的方法；根據(jù)備選供應(yīng)商的模糊評價系統(tǒng)，給出相關(guān)的知識表達系統(tǒng)，并建立刪除冗余屬性后的供應(yīng)商備選方案綜合評價優(yōu)選矩陣，再求出各供應(yīng)商備選方案與理想方案的近似度，并按其大小進行排序以選出最佳供應(yīng)商。
　

6、　最后，文中給出了一體化公鐵聯(lián)運樞紐選址的線性整數(shù)規(guī)劃模型，及其評價模型。在選址模型中由于使用轉(zhuǎn)運弧代替實際的轉(zhuǎn)運樞紐設(shè)施，簡化了選址模型，并將選址模型轉(zhuǎn)化為了求解一體化公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中供需節(jié)點間的最短路徑問題，考慮到實際中所存在的模糊不確定性的影響，給出了求解該選址模型的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點標簽?zāi)：疃搪窂剿惴ā榱藢F聯(lián)運樞紐選址的備選方案進行評價，本文建立了一個多層次模糊多準則評價模型，模型中準則層權(quán)重是運用模糊層次分析法獲得的，而子指標的權(quán)